Încep lucrările la Varianta Ocolitoare a municipiului Botoșani. Centura va avea aproape 10 kilometri și patru sensuri giratorii
După ani de așteptări, contestații și proceduri administrative, proiectul Variantei Ocolitoare a municipiului Botoșani intră în etapa de execuție. Contractul pentru realizarea primei etape a șoselei de centură a fost semnat, iar lucrările urmează să fie demarate în perioada următoare.
Investiția vizează construirea „Șoselei de centură a municipiului Botoșani prin Curtești”, cunoscută drept Varianta Ocolitoare Botoșani – Etapa 1. Contractul de execuție a fost semnat între Asociația de Dezvoltare Intercomunitară „Zona Metropolitană Botoșani”, în calitate de beneficiar, și asocierea formată din SC Big Conf SRL, SC Construct Com SRL și SC Straco Holding SRL.
Noua șosea de centură va avea o lungime de aproximativ 10 kilometri și va include patru sensuri giratorii, urmând să contribuie la reducerea traficului de tranzit din municipiul Botoșani și la îmbunătățirea legăturilor rutiere dintre oraș și localitățile din zona metropolitană.
Proiectul este considerat unul important pentru infrastructura rutieră a județului, în condițiile în care traficul de tranzit, inclusiv cel greu, pune presiune pe rețeaua rutieră existentă. Varianta ocolitoare este gândită și ca parte a unei dezvoltări mai ample a infrastructurii din nord-estul țării, în contextul proiectelor privind Drumul Expres Botoșani–Suceava și conectarea la viitoarele coridoare de mare viteză din regiune.
„Odată implementat, proiectul în valoare de 241 milioane lei fără TVA va contribui la creșterea conectivității municipiului Botoșani și a localităților din Zona Metropolitană, precum și la facilitarea legăturilor rutiere cu punctele de trecere a frontierei de la Siret și Stânca–Costești. Proiectul completează astfel harta învestițiilor in infrastructura rutieră a județului finalizate sau în curs de implementare, dintre care amintim modernizarea DN 28B, Tg. Frumos – Botoșani, DN 29D, Botoșani – Ștefănești sau facilitarea accesului rutier spre vămile Racovăț și Rădăuți-Prut”, a transmis DRDP Iasi.
Realizarea proiectului vine după un parcurs administrativ îndelungat. Potrivit informațiilor publicate în presa locală, primele demersuri au început cu aproximativ șapte ani în urmă, iar procedura de atribuire a contractului a fost întârziată inclusiv de contestații.
Noua centură ar urma să aibă un rol important și în dezvoltarea economică a zonei metropolitane. O infrastructură rutieră mai eficientă poate facilita transportul de mărfuri, poate reduce timpul de deplasare și poate îmbunătăți accesul către principalele direcții de circulație din județ și din regiunea Moldovei.
Proiectul primei etape trebuie privit și în contextul unei investiții mai ample. Pentru Etapa a II-a a Variantei Ocolitoare Botoșani este prevăzut un traseu de aproximativ 12,5 kilometri, cu o valoare preliminară estimată la circa 555 de milioane de lei, inclusiv TVA. Această etapă este concepută pentru a completa infrastructura rutieră și pentru a asigura conexiuni mai bune cu Drumul Expres Botoșani–Suceava și cu rețeaua de drumuri de mare viteză din regiune.
Începerea lucrărilor la prima etapă a variantei ocolitoare reprezintă, astfel, un pas important pentru infrastructura județului Botoșani. După ani de întârzieri, proiectul intră în sfârșit în faza concretă de execuție, iar șoseaua este așteptată să contribuie la fluidizarea traficului și la dezvoltarea economică a municipiului și a localităților din jur.
Urmareste articolele Alo Romania si pe pagina noastra de Facebook!
