Zona Metropolitană Iași (ZMI) a lansat licitația pentru execuția lucrărilor la primul traseu major de piste pentru biciclete din comunele Bârnova și Dobrovăț. Proiectul, în valoare de peste 11,4 milioane lei, este finanțat prin Administrația Fondului pentru Mediu și promite să aducă o schimbare vizibilă în mobilitatea alternativă din regiune.
Pe 12 septembrie 2025, ZMI a publicat în SEAP anunțul de participare simplificat pentru atribuirea contractului de execuție a lucrărilor la obiectivul „Amenajare piste pentru bicicliști în Zona Metropolitană Iași”. Lungimea totală a pistei este de 17,1 km, aceasta va avea o lățime cuprinsă între 1 și 3 metri, sunt prevăzute 4 pasarele metalice pentru traversarea zonelor dificileiar finanțarea va fi asigurată de Administrația Fondului pentru Mediu (AFM). Termen limită pentru depunerea ofertelor este 29 septembrie 2025. Potrivit ZMI, ofertanții trebuie să se încadreze strict în liniile bugetare aprobate prin contractul de finanțare AFM.
În comuna Bârnova, pista va urma traseul: DJ 247A – str. Dabija Vodă – str. Sfântul Petru – drumuri forestiere – DJ 247.
În comuna Dobrovăț, traseul va fi amenajat în vecinătatea DJ 247, va continua pe unele drumuri forestiere și se va finaliza în DC 57A.
Proiectul răspunde unei nevoi crescânde: alternative la traficul rutier sufocant. În județul Iași, numărul vehiculelor a depășit în 2025 pragul de 300.000, iar comunele periurbane precum Bârnova și Dobrovăț resimt direct presiunea navetei zilnice spre oraș.
Prin pistele de biciclete, locuitorii vor avea o opțiune mai sigură și mai prietenoasă cu mediul, în special pentru deplasări scurte sau de agrement. De asemenea, autoritățile mizează pe atragerea turiștilor, mai ales că zonele traversate sunt apreciate pentru peisajul natural și traseele forestiere.
Anunțul a fost primit cu interes, dar și cu întrebări firești. Locuitorii din Bârnova salută inițiativa, dar atrag atenția că infrastructura rutieră rămâne precar dimensionată. „E bine că se face pentru bicicliști, dar ce facem cu drumurile sparte și cu lipsa trotuarelor?”, întreabă un locuitor din zona Pietrărie.
În Dobrovăț, administrația locală consideră că pista poate deveni un atu turistic. „Traseele de bicicletă ar putea aduce mai mulți vizitatori, mai ales în weekend, și ar sprijini dezvoltarea micilor afaceri locale”, spune un consilier local.
Specialiștii în urbanism avertizează, însă, că proiectul trebuie integrat într-o strategie mai largă de mobilitate metropolitană. „Dacă pistele rămân insulare, fără conexiune cu Iașul sau cu alte trasee, riscă să fie subutilizate”, explică arhitectul urbanist R.Păduraru.
Proiectul de la Bârnova și Dobrovăț este o inițiativă necesară, dar ridică o problemă mai amplă: Iașul metropolitan încă nu are o rețea coerentă de piste.
Deși în municipiu s-au amenajat în ultimii ani câteva trasee punctuale, acestea nu sunt interconectate, iar siguranța bicicliștilor rămâne precară în trafic. În lipsa unei centuri moderne și cu infrastructura rutieră la limită, pistele riscă să fie percepute doar ca proiecte de imagine.
Dacă licitația va fi finalizată fără contestații, contractul de execuție ar putea fi semnat până la sfârșitul anului. În scenariul optimist, lucrările ar putea începe în 2026.
