Stadiul lucrărilor la pasaje și structuri
Pe șantierul dintre Afumați și Cernica (8,6 km), lucrările la structuri sunt într-un stadiu avansat:
- Pasajul pe autostradă peste DN2 – structura finalizată, se montează parapetul metalic de siguranță
- Pasajele de la nodul rutier DN2 – structuri finalizate, se montează parapetul metalic;
- Pasajul pe autostradă peste DC27 – finalizată placa de suprabetonare, pregătiri pentru montarea liselor prefabricate;
- Pasajul pe DJ300 peste autostradă – se montează lisele prefabricate din beton;
- Pasajul peste CF800 București–Constanța – montare predale din beton și armare placă de suprabetonare;
- Sunt în curs de finalizare cele 26 de podețe.
Stadiul terasamentelor și lucrărilor de drum
În ceea ce privește infrastructura rutieră:
Strat de formă din balast – realizat în proporție de aproximativ 90%;
Strat de fundație din balast – realizat în proporție de aproximativ 80%.
De asemenea, a fost realizată o bretea provizorie la DN3, iar traficul a fost deviat pe aceasta. Breteaua este construită la nivelul final al autostrăzii și va putea fi folosită temporar pentru descărcarea lotului 4 în DN3 până la finalizarea completă a lucrărilor.
Pasajul DN3 va avea patru benzi de circulație (două pe sens), fiind proiectat în perspectiva viitoarei lărgiri a DN3 la patru benzi, conform Economedia.
Singurul lot de autostradă construit de chinezi în România
Lotul 3 Afumați – Pantelimon este singurul tronson de autostradă din România construit de o companie chineză – CCECC. Contractul a fost semnat în martie 2023, cu o durată totală de 30 de luni (12 luni proiectare, 18 luni execuție).
Evoluția lucrărilor:
Iulie 2025: 49% stadiu fizic;
Decembrie 2025: 57% fizic, 40,30% financiar;
Februarie 2026: 77,55% fizic, 48% financiar.
Termenul estimat pentru finalizare este trimestrul III 2026.
Ulterior atribuirii acestui contract, România a promovat legislație care limitează accesul constructorilor chinezi la proiecte majore de infrastructură.
Cum este împărțit segmentul nordic al A0
Segmentul Nord al Autostrăzii A0 este împărțit în patru loturi:
Lotul 1 (DJ601 – DN1 Corbeanca, 17,5 km) – asocierea Impresa – Pizzarotti – Retter;
Lotul 2 (DN1 – DN2 Afumați, 19 km) – asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade;
Lotul 3 (DN2 Afumați – DN3 Cernica, 8,6 km) – CCECC;
Lotul 4 (DN3 Cernica – A2, 4,47 km) – asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade.
Deschiderea completă a acestui segment este crucială pentru descongestionarea traficului din nordul și estul Capitalei și pentru realizarea inelului complet de mare viteză în jurul Bucureștiului.
