Vești bune pentru navetiști: primul tronson modernizat Cluj – Aghireș ar putea fi deschis în 2026
Este primul dintre cele patru tronsoane aflate în modernizare pe ruta Cluj-Napoca – Oradea – frontiera cu Ungaria. Traficul feroviar a fost închis acum doi ani, iar reluarea circulației este estimată pentru 2026, însă fără electrificare completă în prima fază.
Conform ultimei raportări oficiale a CFR SA din decembrie 2025, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 55%. API confirmă că aproximativ jumătate din proiect este realizat, conform Economedia.
În zona urbană din Cluj-Napoca, lucrările sunt mai întârziate: există fundațiile și stâlpii pentru catenară, însă șina este montată pe porțiuni limitate. Podul feroviar din Cluj de la începutul tronsonului nu va fi demolat complet — se vor păstra pilele, se vor reface banchetele cuzineților și se va monta un tablier nou.
CITESTE SI: Incident feroviar in judetul Galati dupa ce un microbuz cu calatori a lovit un tren stationat
În afara zonei metropolitane, progresul este mai vizibil:
-
cale de rulare montată (traverse și șină fir dublu),
-
peroane noi în mai multe puncte de oprire,
-
două poduri metalice cu zăbrele instalate,
-
lucrări de consolidare finalizate.
Reprezentanții API estimează că până în august 2026 s-ar putea ajunge la un nivel suficient de execuție pentru a permite decontarea fondurilor prin Planul Național de Redresare și Reziliență.
Traseul modernizat va rămâne cu numeroase curbe, ceea ce va permite viteze de 80–100 km/h, sub nivelul de 140–160 km/h întâlnit pe Coridorul Rin-Dunăre. Potrivit API, s-a optat pentru o modernizare mai puțin complexă și mai ieftină, fără îndulciri ample de curbe sau variante de viteză, pentru a reduce costurile ridicate și întârzierile înregistrate pe coridorul principal.
Pe 30 decembrie 2022, CFR SA a semnat contractul pentru modernizarea și electrificarea lotului Cluj-Napoca – Aghireș cu asocierea RailWorks (formată din Alstom Transport și Arcada Company SA).
Date cheie ale proiectului:
-
Lungime: 31 km (30,41 km executați efectiv)
-
Valoare contract: 1,6 miliarde lei
-
Durată: 42 luni (6 luni proiectare + 36 luni execuție)
-
13 poduri modernizate și un pod nou la Cluj-Napoca – Tăietura Turcului
-
35 podețe și un pasaj superior nou
-
Pasaj pietonal subteran în stația CF Cluj-Napoca
-
Pasarelă pietonală în stația CF Aghireș
-
Lucrări civile în stațiile Cluj-Napoca și Aghireș, precum și în haltele Baciu Triaj și Gârbău
