Prețurile la pompă continuă să crească în România, iar șoferii simt tot mai puternic povara costurilor mai mari pentru benzină și motorină. Cu toate acestea, autoritatea care ar trebui să vegheze asupra unei piețe corecte, Consiliul Concurenței, afirmă că nu există dovezi că scumpirile ar veni din practici anticoncurențiale ale companiilor.
Președintele instituției, Bogdan Chirițoiu, a declarat într-un interviu că, deși prețurile sunt ridicate, nu au fost identificate înțelegeri între comercianții de carburanți care să justifice o anchetă de cartel sau alte încălcări ale legii concurenței. Autoritatea monitorizează în continuare piața, dar, până acum, nu există suspiciuni confirmate de comportamente coordonate.
Chirițoiu explică că majorările de preț se datorează, în principal, contextului internațional instabil al pieței petroliere, unde fluctuațiile cotațiilor și crizele externe influențează direct costurile la pompă. În plus, anumite companii care dispun de propriile surse de petrol au reușit să atenueze impactul creșterilor, ceea ce, în opinia sa, confirmă lipsa unor practici anticoncurențiale pe plan local.
„Nu am depistat înțelegeri sau comportamente coordonate între companiile din România, dar monitorizăm situația și, dacă apar indicii în acest sens, vom interveni”, a afirmat acesta. Chirițoiu explică faptul că o parte dintre companiile care vând carburanți în România dispun de propriile surse de petrol, ceea ce le-a permis să atenueze impactul creșterilor internaționale.
„Faptul că au petrolul lor i-a ajutat pe cei care comercializează carburant să suporte creșterea sau să nu transmită integral cotațiile în prețul final. Prețurile au crescut, este foarte rău, dar au crescut din cauza crizei internaționale. Nu au crescut mai mult decât în alte țări din Uniunea Europeană, din contră, au crescut mai puțin”, a precizat Chirițoiu.
Acesta a atras atenția și asupra unui posibil risc legat de diferențele de preț între state. Dacă carburanții ar fi semnificativ mai ieftini în România decât în alte țări, comercianții ar putea prefera exportul. „Singurul risc de a rămâne fără produse este dacă avem prețuri mai mici decât țările din jur. Dacă diferența ar fi foarte mare, de exemplu față de Germania, toată lumea ar vinde acolo și am rămâne fără combustibil”, a explicat șeful Consiliului Concurenței.
Urmareste articolele Alo Romania si pe pagina noastra de Facebook!
