După ani de așteptări, Centura Comarnic a fost deschisă
Circulația a fost deschisă pe Varianta Ocolitoare Comarnic, un proiect menit să reducă aglomerația de pe DN1 și să preia în special traficul greu care traversează orașul. În timp ce noua șosea este prezentată drept o alternativă importantă pentru traficul de pe Valea Prahovei, locuitorii din cartierul Podul Lung reclamă că noua configurație rutieră le-a creat probleme serioase de acces în zonă.
Varianta Ocolitoare Comarnic are o lungime de 5,9 kilometri și include patru poduri, pasaje și viaducte, precum și două parcări de scurtă durată, câte una pe fiecare sens. Valoarea totală a investiției se ridică la 470,06 milioane de lei, cu TVA, iar finanțarea a fost asigurată prin Programul Transport 2021-2027.
Proiectul a fost realizat în baza unui parteneriat între CNAIR și Consiliul Județean Prahova, semnat în decembrie 2022, fiind prezentat ca un exemplu de colaborare între administrația centrală și autoritățile locale pentru realizarea unor investiții cu impact direct asupra comunității.
Problemele reclamate de localnicii din Podul Lung vizează însă accesul către cartier după modificarea configurației rutiere și realizarea marcajelor pentru noua legătură cu centura.
Potrivit acestora, începând cu 23 septembrie 2026, accesul auto în cartier nu mai poate fi realizat în condiții normale pentru toate tipurile de vehicule. Autoturismele de dimensiuni reduse pot pătrunde în zonă, însă manevra presupune o întoarcere de 180 de grade care, susțin localnicii, nu poate fi efectuată dintr-o singură mișcare.
CITESTE SI: Centura Comarnic, aproape de deschiderea traficului. Proiectul de 470 de milioane de lei va degreva DN1
Șoferii sunt astfel nevoiți să dea înapoi pe rampă, iar partea din spate a mașinii ajunge în prima bandă de circulație a DN1. Localnicii atrag atenția că această manevră poate perturba traficul și poate crea situații periculoase atât pentru șoferul care încearcă să intre în cartier, cât și pentru ceilalți participanți la trafic.
Pentru persoanele care vin dinspre centrul orașului, situația este și mai complicată. Acestea trebuie să continue deplasarea până în zona Nistorești, în apropierea bisericii, pentru a putea întoarce și reveni către Podul Lung. Potrivit localnicilor, acest traseu înseamnă aproximativ 10 kilometri în plus pe sens, respectiv circa 20 de kilometri pentru un drum dus-întors.
Problema nu se limitează însă la accesul autoturismelor personale. Locuitorii susțin că actuala configurație rutieră afectează și accesul vehiculelor necesare serviciilor publice, aprovizionării și activităților economice din zonă.
Unul dintre cele mai importante aspecte reclamate este accesul microbuzului școlar. Potrivit localnicilor, acesta nu poate ajunge în condiții normale în cartier, ceea ce pune sub semnul întrebării modul în care este asigurat transportul copiilor către școală.
În Podul Lung se află, de asemenea, în lucru un nou cartier de locuințe, iar accesul dificil afectează, potrivit celor care locuiesc în zonă, deplasarea vehiculelor necesare aprovizionării și desfășurării lucrărilor. Tot prin această zonă se realizează accesul către drumul forestier, astfel că restricționarea accesului poate avea efecte și asupra activităților desfășurate în fondul forestier.
Locuitorii susțin că problema nu a apărut însă doar după realizarea marcajelor. Primăria Comarnic ar fi transmis anterior adrese către CNAIR, iar Consiliul Județean Prahova anunța, la 25 iunie 2026, că fusese analizată o soluție tehnică pentru zona Podul Lung, astfel încât circulația locală să se poată desfășura în condiții de legalitate și siguranță.
Președintele Consiliului Județean Prahova, Virgiliu-Daniel Nanu, a urmărit proiectul Centurii Comarnic și a participat la vizite pe șantier. În cadrul vizitei din 25 iunie, acesta a participat, alături de reprezentanți ai CNAIR, constructorului, proiectantului și ai celorlalte instituții implicate, la analiza soluției tehnice pentru accesul în zona Podul Lung.
În aceste condiții, localnicii cer explicații cu privire la ceea ce s-a întâmplat cu soluția discutată înainte de finalizarea lucrărilor și de ce aceasta nu a fost pusă în aplicare în forma în care accesul să fie asigurat în condiții normale.
„Locuitorii din Podul Lung nu cer privilegii. Cer să poată ajunge la propriile case în condiții normale, legale și sigure. Cer, de asemenea, ca microbuzul școlar să poată ajunge la copii, pentru ca aceștia să își poată continua în condiții normale drumul către școală. Nu este normal ca accesul într-un cartier să fie configurat astfel încât să afecteze transportul școlar și accesul copiilor la educație. Nu este normal nici ca locuitorii care vin dinspre centrul orașului să fie obligați să parcurgă aproximativ 20 kilometri, doar pentru a putea întoarce și reveni către propriul cartier”, au transmis localnicii.
Aceștia solicită CNAIR și Consiliului Județean Prahova să explice public care este soluția pentru accesul în Podul Lung, cum va fi asigurat transportul școlar al copiilor și când urmează să fie pusă în aplicare soluția tehnică discutată anterior.
Deschiderea Varianta Ocolitoare Comarnic reprezintă un proiect important pentru traficul de pe Valea Prahovei, însă situația din Podul Lung ridică o problemă distinctă: modul în care noua infrastructură se conectează la nevoile de mobilitate ale comunității locale.
Localnicii cer acum un acces sigur și legal către cartier și un termen concret pentru rezolvarea situației, în special în ceea ce privește transportul școlar și accesul vehiculelor de intervenție, aprovizionare și transport.
Urmareste articolele Alo Romania si pe pagina noastra de Facebook!
