Marea Neagră a devenit cea mai periculoasă rută de transport maritim din lume în contextul războiului din Ucraina. 570 nave atacate în acest an și 40 marinari morți
O regiune a lumii a devenit cea mai periculoasă pentru marinarii comerciali, și nu este Strâmtoarea Hormuz. Potrivit Financial Times, mai mulți marinari au murit în Marea Neagră în acest an decât în orice altă întindere de apă, depășind numărul deceselor din Golful Persic.
Marea Neagră, un coridor vital pentru transporturile de cereale și petrol rusesc, prezintă un risc mai mare pentru nave decât Orientul Mijlociu, potrivit armatorilor și organizațiilor maritime.
„Echipajele petrolierelor, navelor de marfă și transportatorilor de cereale care intră în Marea Neagră în apropierea teritoriului UE și NATO sunt forțate să lupte cu o serie de atacuri din partea dronelor, rachetelor și ambarcațiunilor încărcate cu explozibili, în timp ce Rusia și Ucraina își intensifică lupta pentru controlul acestei rute maritime vitale. Conform unor estimări, numărul atacurilor din Marea Neagră este de peste șase ori mai mare decât în Golful Persic”, analizează publicația.
În special, președintele Sindicatului Lucrătorilor din Transportul Maritim din Ucraina, Oleg Grigoryuk, a declarat:„În opinia mea, a naviga pe Marea Neagră și a face escală în porturile ucrainene este practic sinucigaș. Sentimentul general este că viața este în pericol constant.”
Peste 570 de nave au fost atacate în Marea Neagră.
Potrivit companiei de securitate maritimă Ambrey și Organizației Maritime Internaționale, peste 570 de nave au fost atacate în Marea Neagră în acest an, soldate cu moartea a 40 de marinari. Prin comparație, în Strâmtoarea Hormuz au fost raportate 24 de decese.
Se observă că unele nave au fost prinse în foc încrucișat în timpul bombardamentelor din port, în timp ce altele au fost vizate în mod deliberat. Potrivit lui Ambrey, în al treilea trimestru au existat o medie de peste patru atacuri pe zi.
„Situația este pur și simplu incredibilă. În opinia mea, fiecare atac asupra unei nave este un atac cu intenția de a ucide… Dacă o zonă rezidențială este lovită de două ori în același loc, intenția este de a ucide”, a declarat Salvatore Adorno, director adjunct la țărm pentru Sicilship, care administrează Wine Trader.
Totodată, președintele român Nicușor Dan a acuzat Rusia de escaladarea războiului la granița teritoriului NATO.
„De la începutul invaziei la scară largă a Ucrainei de către Moscova, Marea Neagră a fost o regiune cu risc ridicat pentru transportul maritim comercial. Aceste ape au fost exploatate la începutul conflictului și, în ciuda atenuării tensiunilor din timpul acordului de export de cereale cu Turcia, mediat de ONU, care s-a prăbușit în 2023, Rusia continuă să bombardeze porturile ucrainene”, a menționat FT.
Numărul atacurilor asupra navelor a crescut brusc
Interferența cu sistemele de navigație prin satelit ale navelor este, de asemenea, frecventă de ambele părți. În această vară, atacurile de represalii asupra navelor și a infrastructurii portuare au atins apogeul.
„Aceasta este o situație complet diferită. Urmăresc impactul războiului asupra comerțului maritim de ani de zile, dar nu am mai văzut niciodată așa ceva”, a declarat Bridget Diakun, directoare de cercetare la Lloyd’s List Intelligence.
Ambrey a raportat că aproximativ 387 de nave au fost avariate între iulie și septembrie, de cinci ori mai multe decât în trimestrul precedent.
„Unul dintre motivele escaladării a fost campania cu drone a Ucrainei împotriva navelor rusești, care a început cu scopul de a întrerupe aprovizionarea cu combustibil diesel din Crimeea, dar s-a extins rapid la transportul maritim din strâmtoarea Kerci, unde Marea Azov se conectează cu Marea Neagră”, notează articolul.
Ambrey a mai raportat că Rusia a fost responsabilă pentru aproximativ 90% din atacurile asupra navelor în ultimele 45 de zile. Consecințele acestor atacuri sunt clar vizibile în porturile ucrainene din zona metropolitană Odesa.
Potrivit TIS, cel mai mare operator portuar privat din Ucraina, portul a gestionat mai puțin de 10 nave luna trecută, comparativ cu aproximativ 400 în iulie.
