Românii care au depus bani înainte de 1990 la CEC pentru a-și cumpăra o Dacie vor primi acum o despăgubire, după mai bine de 30 de ani de așteptare. Aceasta se ridică la 21.719,29 lei, conform unui ordin al Ministerului Finanțelor, care reglementează concret și modul în care se va face această plată, scrie Profit.
Plata va fi printr-un titlu de stat emis pe numele BRD, cu scadență în 23 iunie 2025, arată termene.ro. Este vorba despre persoanele fizice care, înainte de 1 ianuarie 1990, au constituit depozite la Casa de Economii și Consemnațiuni (C.E.C.) cu scopul achiziționării de autoturisme.
După Revoluție, multe dintre aceste persoane nu au mai primit mașina comandată și nici banii înapoi. Depozitele lor au fost preluate ulterior de BRD – Groupe Société Générale, dar soluția finală a întârziat zeci de ani.
Acum, prin ordinul semnat de secretarul de stat Ráduly Róbert-Kálmán, statul emite un titlu de stat cu valoare fixă, ce va fi plătit integral la scadență. Această sumă a fost calculată de BRD, în baza formulelor stabilite prin HG nr. 392/2014, și reflectă actualizarea depozitelor de dinainte de 1990 la realitățile economice dintre 1 ianuarie 1990 și 31 decembrie 2013.
Despăgubirile de acum nu sunt suficiente pentru o mașină nouă
Titlul de stat este nenegociabil, nu poartă dobândă, este emis în formă dematerializată și are scadență la data de 23 iunie 2025. Ministerul Finanțelor va vira suma în contul BRD, banca desemnată să gestioneze plățile. Apoi, BRD va transfera direct suma către beneficiarii desemnați, adică cei care și-au dovedit calitatea de deponenți CEC în scopul achiziționării de autoturisme, cu dovada documentelor păstrate sau înregistrate în sistem.
Cu 21.719 lei, o persoană nu își mai poate cumpăra acum o Dacia Logan nouă, al cărei preț pornește de la aproximativ 10.000 – 12.000 de euro. Însă suma este suficientă pentru achiziționarea unei Dacii Logan second-hand în stare bună, acoperirea unei părți importante din valoarea unei mașini noi prin programul Rabla sau pentru orice alt scop personal, suma nefiind condiționată de achiziția efectivă a unei mașini.
