Căile ferate din Moldova intră într-o nouă etapă. Se pregătește electrificarea rutelor Bacău–Piatra Neamț–Bicaz și Verești–Botoșani
Două importante proiecte de infrastructură feroviară din Moldova fac un pas înainte. S.R.C.F. Iași a semnat contractele pentru elaborarea Studiilor de Fezabilitate necesare electrificării liniilor de cale ferată M507 Bacău–Piatra Neamț–Bicaz și M509 Verești–Leorda–Botoșani. Investițiile sunt finanțate prin Programul Transport 2021–2027 și Fondul de Modernizare.
Contractele pentru realizarea studiilor de fezabilitate au fost atribuite societății S.C. CONSIS PROIECT S.R.L., valoarea acestora fiind de 15,75 milioane de lei pentru ruta Bacău–Piatra Neamț–Bicaz și de 10,9 milioane de lei pentru tronsonul Verești–Leorda–Botoșani.
Proiectantul va trebui să analizeze cel puțin două scenarii tehnico-economice pentru fiecare investiție și să recomande varianta optimă pentru realizarea lucrărilor. De asemenea, contractele prevăd elaborarea Studiilor de Fezabilitate, a documentațiilor pentru exproprieri, a documentațiilor necesare pentru atribuirea contractelor de execuție și supervizare, precum și pregătirea documentației pentru obținerea finanțării prin Fondul de Modernizare.
Proiectele ar urma să fie finalizate în 28 de luni
Durata estimată a contractelor este de 28 de luni. Dintre acestea, 15 luni sunt alocate elaborării serviciilor și documentațiilor, dintre care 10 luni pentru realizarea efectivă a livrabilelor și alte 5 luni pentru verificarea și aprobarea acestora.
Alte 13 luni sunt prevăzute pentru finalizarea procedurilor de expropriere. Documentația va include inclusiv operațiunile de intabulare și obținerea extraselor de carte funciară.
Proiectele vizează patru județe din Moldova: Bacău, Neamț, Suceava și Botoșani.
CITESTE SI: A fost lansată licitația pentru electrificarea căii ferate Iași – Ungheni
Electrificarea celor două secții de cale ferată este considerată o investiție care ar putea avea efecte importante asupra transportului feroviar din regiunea Moldovei.
Potrivit S.R.C.F. Iași, printre beneficiile preconizate se numără creșterea vitezei medii de circulație a trenurilor, sporirea atractivității transportului feroviar și creșterea volumului de mărfuri și pasageri transportați pe calea ferată.
Trecerea de la tracțiunea diesel la cea electrică ar urma să contribuie și la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră și a substanțelor poluante, cu un impact pozitiv asupra obiectivelor României privind reducerea amprentei de carbon.
Un alt avantaj important ar fi reducerea costurilor de exploatare pentru administratorul infrastructurii și operatorii feroviari, precum și posibilitatea utilizării unor trenuri și locomotive moderne achiziționate prin fonduri europene.
Electrificarea ar putea permite, de asemenea, transportul unor tonaje mai mari și ar putea crește capacitatea de circulație pe anumite sectoare, datorită caracteristicilor tracțiunii electrice.
Investițiile sunt așteptate să contribuie și la îmbunătățirea siguranței traficului feroviar, reducerea costurilor în domeniul conducerii traficului și realizarea unor conexiuni mai rapide cu alte rute feroviare din regiune.
Prin electrificarea rutelor Bacău–Piatra Neamț–Bicaz și Verești–Leorda–Botoșani, rețeaua feroviară din Moldova ar urma să facă un pas important către modernizare și decarbonizare. Proiectele ar putea avea un rol important în dezvoltarea transportului feroviar regional și în îmbunătățirea conexiunilor dintre județele din Moldova.
