CFR investește peste 500 de milioane de lei în Portul Constanța. Ce se va schimba pentru transportul feroviar

CFR investește peste 500 de milioane de lei în Portul Constanța. Ce se va schimba pentru transportul feroviar

Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a semnat un contract în valoare de peste 523,8 milioane de lei, fără TVA, pentru modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța. Proiectul face parte din cea de-a treia etapă a programului de modernizare și este finanțat în mare parte din fonduri europene.

Contractul a fost câștigat de asocierea formată din companiile BAWI Construction și Swietelsky Construct, iar lucrările vor transforma una dintre cele mai importante zone de transport de mărfuri din România.

De ce este atât de important proiectul?

Portul Constanța este cea mai mare poartă maritimă a României și unul dintre cele mai importante puncte logistice din Europa de Est. O mare parte din mărfurile care ajung cu navele pleacă apoi spre restul țării și către alte state europene cu trenul.

Problema este că o parte din infrastructura feroviară este veche și nu mai face față volumului mare de transport.

Prin această investiție, trenurile de marfă vor putea circula mai rapid și în condiții mai bune, iar timpul de încărcare și transport va fi redus.

CITESTE SI: Cea mai nouă navă de luptă a Forțelor Navale Române a ajuns în portul Constanța

Proiectul nu înseamnă doar schimbarea șinelor de cale ferată.

Printre cele mai importante lucrări se numără:

• modernizarea liniilor de cale ferată;
• electrificarea traseelor care încă nu sunt electrificate;
• instalarea unor sisteme moderne de semnalizare și control al traficului;
• înlocuirea podurilor și podețelor deteriorate;
• consolidarea terasamentelor;
• repararea sistemelor de drenaj;
• construirea unor drumuri pentru accesul echipelor de întreținere.

Vor fi modernizate și stațiile și haltele din zona portului, iar peroanele vor fi adaptate la standardele europene, inclusiv pentru persoanele cu dizabilități.

Una dintre cele mai importante componente ale proiectului este introducerea sistemului european ERTMS, folosit pe principalele căi ferate moderne din Europa.

Acesta include:

• ETCS Nivel 2, un sistem care monitorizează permanent circulația trenurilor și crește siguranța;
• GSM-R, o rețea specială de comunicații destinată exclusiv traficului feroviar.

De asemenea, vor fi instalate sisteme de centralizare electronică, care permit controlul macazurilor și al semnalelor dintr-un centru de comandă, reducând riscul de accidente și crescând eficiența traficului.

Durata totală a contractului este de 159 de luni, însă aceasta include și perioada de garanție.

Calendarul este următorul:

• 7 luni pentru proiectare;
• 30 de luni pentru execuția lucrărilor;
• 120 de luni (10 ani) de garanție.

Practic, dacă lucrările vor începe conform planului, modernizarea propriu-zisă ar urma să fie finalizată în aproximativ doi ani și jumătate.

Autoritățile spun că modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța va permite transportul unui volum mai mare de mărfuri pe calea ferată și va face legătura dintre port și rețeaua europeană mult mai eficientă.

În plus, utilizarea transportului feroviar în locul camioanelor poate reduce aglomerația de pe șosele, consumul de combustibil și emisiile de dioxid de carbon.

Prin această investiție, România încearcă să transforme Portul Constanța într-un nod logistic și mai competitiv la nivel european, capabil să gestioneze un trafic de mărfuri tot mai mare și să răspundă cerințelor transportului modern.