CNAIR, noul câmp de luptă. USR și tabăra Bolojan pun presiune pe Cristian Pistol, apropiatul lui Hubert Thuma
Conflictul dintre tabăra lui Ilie Bolojan și gruparea controlată de Hubert Thuma a intrat într-o etapă deschisă, iar una dintre principalele mize este controlul infrastructurii rutiere și al contractelor de miliarde de euro gestionate de CNAIR.
Ținta atacurilor din ultimele săptămâni este directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, liberal considerat unul dintre oamenii promovați și susținuți politic de rețeaua construită de Hubert Thuma în Ilfov.
În ultimele saptamani, USR a trecut la un asalt constant asupra conducerii CNAIR, folosind atât tema transferului marilor proiecte către Compania Națională de Investiții Rutiere, cât și scandalul arbitrajului pierdut pe Autostrada Sebeș–Turda.
Oficial, ministru interimar al Transporturilor este Radu Miruță, însă în minister influența USR este exercitată în continuare de fostul ministru Cătălin Drulă și de apropiații acestuia. De altfel, cel mai vocal critic al lui Cristian Pistol a devenit Horațiu Cosma, apropiat de Drula.
Transferul proiectelor către CNIR a detonat conflictul
Pe 5 mai 2026, Radu Miruță a semnat ordinul prin care cinci proiecte majore au fost transferate de la CNAIR către CNIR: Drumul Expres Arad – Oradea, Autostrada București – Alexandria, secțiunea Făgăraș – Brașov, Alternativa Techirghiol, Podul Giurgiu – Ruse II.
Pentru prima dată în ultimii ani, conducerea CNAIR a contestat oficial un ordin al ministrului Transporturilor.
Cristian Pistol și alți cinci directori au depus o plângere administrativă prin care solicită revocarea ordinului, susținând că transferul este insuficient motivat și că CNIR nu dispune încă de resurse administrative și umane suficiente pentru implementarea unor proiecte atât de complexe.
De cealaltă parte, directorul CNIR, Gabriel Budescu, a susținut că performanța companiei nu trebuie evaluată exclusiv prin numărul de angajați, ci prin mecanismele de management și monitorizare dezvoltate în ultimii ani.
USR a continuat presiunea asupra CNAIR și prin scandalul arbitrajului pierdut cu compania italiană Pizzarotti pentru lotul 1 al Autostrăzii Sebeș–Turda. Ministerul Transporturilor a trimis Corpul de Control la CNAIR după ce Tribunalul Arbitral a obligat statul român la plata a peste 340 milioane lei despăgubiri.
Cristian Pistol a susținut public că CNAIR a contestat hotărârea și că instanțele române au admis suspendarea provizorie a executării silite.
În paralel, Radu Miruță a refuzat aprobarea bugetului CNAIR pentru 2026 după ce compania a cerut ocuparea a peste 500 de posturi vacante.
Pistol a replicat că posturile există deja în organigramă, cele mai multe sunt pentru direcțiile regionale și structurile din teritoriu iar impactul financiar este suportat integral din veniturile proprii ale companiei;
Cine este Cristian Pistol și cum a ajuns în centrul puterii
Ascensiunea lui Cristian Pistol este strâns legată de nucleul politico-administrativ format în ultimul deceniu în Ilfov.
Acesta a ajuns în 2013 în structurile Consiliul Județean Ilfov, în perioada în care instituția era controlată de Marian Petrache, unul dintre cei mai influenți lideri liberali ai momentului și nașul de cununie al lui Hubert Thuma.
Ulterior, Cristian Pistol a ocupat funcții importante în companiile de utilități și infrastructură din Ilfov, consolidând relațiile cu liderii locali ai județului, printre care Herbert Thuma, Florentin Pandele și Gheorghe Pistol, primarul din Buftea.
După retragerea lui Marian Petrache din prim-planul politic, Hubert Thuma a preluat controlul organizației PNL Ilfov și a devenit unul dintre cei mai influenți lideri regionali ai partidului.
Presa a relatat în repetate rânduri că PNL Ilfov a primit influență asupra CNAIR în urma negocierilor politice dintre PNL și PSD privind împărțirea companiilor de stat.
Hubert Thuma a insistat pentru menținerea lui Cristian Pistol în fruntea CNAIR desi în jurul companiei exista o luptă internă între mai multe grupări liberale.
În 2024, Cristian Pistol a fost prezent public alături de Hubert Thuma și de primarul din Buftea, Gheorghe Pistol, la semnarea contractului pentru Varianta Ocolitoare Buftea, semnal al relației apropiate dintre conducerea CNAIR și administrația controlată politic de PNL Ilfov.
În interiorul PNL, gruparea lui Hubert Thuma este acuzată că menține relații apropiate cu lideri PSD din administrația locală și din companiile de stat.
Presa a relatat că în perioada negocierilor pentru funcțiile din Transporturi, anumite poziții dorite de PNL Ilfov ar fi fost cedate către oameni susținuți de PSD.
În același timp, Hubert Thuma a devenit unul dintre cei mai vocali critici ai lui Ilie Bolojan în interiorul PNL, acuzând chiar „USR-izarea” partidului și influența tot mai mare a USR asupra guvernării liberale.
Conflictul actual de la CNAIR este văzut de mulți lideri liberali drept primul război deschis dintre tabăra reformistă asociată lui Bolojan și USR și vechea rețea de influență construită în jurul PNL Ilfov și al companiilor strategice din infrastructură.
În joc nu sunt doar funcții, ci controlul unor proiecte de infrastructură de miliarde de euro și al uneia dintre cele mai importante companii de stat din România.
Urmareste articolele Alo Romania si pe pagina noastra de Facebook!
