Vineri seară, în jurul orei 21:30, un autoturism cu numere de Republica Moldova a fost spulberat de un tren, la trecerea de cale ferată din zona Henci, Podu Iloaiei, județul Iași. În mașină erau trei persoane: o femeie de 54 de ani, care se afla pe bancheta din spate, un tânăr de 20 de ani, la volan, și un pasager de 57 de ani, pe scaunul din dreapta față.
Femeia nu a avut nicio șansă – a fost găsită în stop cardio-respirator și, în ciuda manevrelor de resuscitare, a fost declarată decedată la fața locului. Șoferul, în comă profundă, și pasagerul din față au fost transportați de urgență la Spitalul „Sf. Spiridon” din Iași.
Comunicat – UPU-SMURD Iași
În seara zilei de 11 aprilie, un autoturism a fost lovit de un tren în zona trecerii la nivel cu calea ferată din localitatea Podu Iloaiei. În mașină se aflau trei persoane, cetățeni din Republica Moldova. La fața locului au intervenit echipaje medicale TIM, EPA, SAJ B2 Podu Iloaiei, precum și echipaje de descarcerare.Starea victimelor:
1. Bărbat, 20 ani – șofer. A fost găsit încarcerat, în comă (GCS 3), politraumatizat, cu traumatism cranio-cerebral sever, traumatism abdominal. Intubat, ventilat mecanic. A fost transportat la UPU-SMURD Iași – Spitalul Sf. Spiridon.
2. Bărbat, 58 ani – pasager dreapta față. S-a autoevacuat din autoturism. Diagnostic: traumatism cranio-cerebral, traumatism toracic. Stabil hemodinamic. Transportat la Spitalul Sf. Spiridon Iași.
3. Femeie, 54 ani – pasager stânga spate. Găsită încarcerată, în stop cardio-respirator, fără răspuns la manevrele de resuscitare. Diagnostic: traumatism cranio-cerebral sever, hemotorax, hemoperitoneu. A fost declarat decesul la fața locului.
Este al doilea accident mortal petrecut în acest loc în doar câteva luni. Trecerea de la Henci – capcană mortală pentru șoferi?
Trecerea de la Henci e semnalizată. Vizibilitatea e bună. Și totuși…
Trecerea nu are barieră, dar are indicator STOP și Crucea Sf. Andrei. Vizibilitatea este decentă, mai ales ziua. Așadar, întrebarea care se ridică e una simplă, dar apăsătoare: de ce nu s-a oprit șoferul?
Din păcate, mulți conducători auto tratează cu superficialitate aceste semne rutiere. Nu opresc, nu se asigură, ci „trag” repede de volan, convinși că trenul e departe, că „n-are cum să apară acum”, că „ei se descurcă”. Dar în fața unui tren care vine cu 60-80 km/h, în noapte, fără frâne eficiente pe distanțe scurte – nu mai e loc de manevre, de regrete sau de noroc.
Citește și: Un ieșean s-a crezut polițist, dar a ajuns fără permis și cu buzunarul mai ușor
Comunicat IPJ Iași:
„La data de 11 aprilie a.c., în jurul orei 21:30, polițiștii au fost sesizați cu privire la faptul că în localitatea Podu Iloaiei, a avut loc un accident rutier soldat cu victime omenești. Din primele cercetări efectuate la fața locului, a rezultat faptul că un tânăr de 21 de ani, în timp ce ar fi condus un autoturism pe DJ 282 D, în localitatea Podu Iloaiei, din direcția Românești spre DE 58, la trecerea la nivel cu calea ferată, ar fi intrat în coliziune cu un tren ce se deplasa pe ruta Iași – Hârlău. În urma impactului, 2 persoane au fost transportate la spital. ( șoferul și un pasager pe locul din dreapta față). De asemenea, a fost declarat decesul unei persoane (pasager dreapta spate). Conducătorul trenului a fost testat cu aparatul alcooltest, rezultatul fiind negativ. Conducătorul auto nu a putut fi testat din cauza stării de sănătate. În cauză, a fost întocmit dosar penal sub aspectul săvârșirii infracțiunilor de vătămare corporală din culpă și ucidere din culpă. Cercetările sunt continuate.”
La doar câteva sute de metri de locul tragediei din Podu Iloaiei, o altă trecere de cale ferată – spre localitatea Erbiceni – prezintă același risc.
Zona este semnalizată corespunzător, dar, din păcate, mulți șoferi ignoră complet indicatorul STOP și traversează fără să se asigure. Deși polițiștii au desfășurat periodic acțiuni în zonă, cu permise reținute și sancțiuni aplicate, există încă șoferi care merg pe principiul „mie nu mi se poate întâmpla”.
Realitatea demonstrează exact contrariul – o clipă de neatenție poate fi fatală.
Astfel de treceri nesemnalizate cu bariere, dar cu vizibilitate limitată și trafic regulat de trenuri, trebuie tratate cu maximă prudență. Nu e suficient să cunoști drumul sau să te bazezi pe experiență. E nevoie de disciplină, respect și responsabilitate – pentru tine, pentru pasagerii tăi și pentru ceilalți participanți la trafic.
Bogdan Găină, profesor de legislație rutieră
Instructor de conducere auto
Școala de Șoferi Autozet
Trecerea la nivel cu calea ferată este unul dintre punctele caracteristice ale drumului public, alături de trecerile de pietoni, intersecții, trecerile la nivel cu liniile de tramvai, stațiile de tramvai/autobuz etc. Trecerea la nivel cu calea ferată este o zonă extrem de periculoasă, dar și adesea neglijată, deoarece o întâlnim mai rar în comparație cu celelalte puncte de risc ale drumului public. Această raritate duce la o lipsă de conștientizare din partea participanților la trafic a riscurilor grave ce pot apărea. Tot în acest context, vehiculele prioritare – ambulanța și autovehiculele destinate stingerii incendiilor – trebuie să respecte semnalele luminoase la trecerile la nivel cu calea ferată, chiar dacă în alte situații, precum intersecțiile sau culoarea roșie a semaforului, acestea au prioritate. Aceasta este singura interdicție peste care nu pot trece vehiculele prioritare. Este important de reținut că nerespectarea obligației de oprire la trecerea la nivel cu calea ferată atrage după sine sancțiuni contravenționale: amendă și suspendarea dreptului de a conduce pentru 120 de zile. Referitor la accidentul grav petrecut vineri seara în comuna Erbiceni, județul Iași, trebuie subliniată lipsa de experiență și iresponsabilitatea rutieră a conducătorului auto, în vârstă de 20 de ani. Statistic, în primul an de la obținerea permisului auto, riscul de a produce accidente este extrem de ridicat. Dacă această perioadă este depășită, riscurile scad semnificativ. De asemenea, indiferența, lipsa de conștientizare și de responsabilitate față de faptul că ne aflăm la volan pe drumurile publice duc la o abordare imatură a traficului. Afirm aceasta deoarece traficul este, de fapt, un „organism viu” care pulsează pe arterele rutiere, cu vehicule și pietoni în mișcare permanentă. Această realitate trebuie să conducă la o abordare matură, prudentă și preventivă a traficului.
Obligațiile șoferilor în astfel de situații includ oprirea în locul cu vizibilitate maximă, dar, foarte important, fără a depăși indicatorul „Trecere la nivel cu o cale ferată simplă, fără bariere” și „Oprire”. Trebuie să oprim deoarece este un punct extrem de periculos al drumului public, iar vizibilitatea este limitată, mai ales în fața unui tren care se apropie cu viteză. Asigurarea din mers, stânga-dreapta, este limitată și periculoasă, deoarece creierul primește informația incompletă prin simțul văzului, ceea ce poate duce la accidente feroviare fatale. Un alt aspect important legat de obligația de a ne opri la Crucea Sfântului Andrei este că distanța de frânare a vehiculelor feroviare este mult mai mare decât a unui autovehicul. Mai mult, dublarea vitezei înseamnă o creștere de patru ori a distanței de frânare. În concluzie, o conduită preventivă la volan (spun conduită, nu conducere, deoarece conduita implică un mod de viață, o mentalitate) – alături de conștientizarea riscurilor, o abordare prudentă a traficului și o asigurare completă, permanentă și individuală – va duce la o abordare sănătoasă și o protecție reală pe drumurile publice. Atât timp cât sistemul circulației rutiere este format din factorul uman (omul), factorul rutier (drumul) și factorul tehnic (vehiculul), singurul și principalul responsabil în această ecuație este și va rămâne conducătorul auto.
