Incertitudini privind viitorul Șantierului Naval Mangalia. Nemții de la Rheinmetall au lipsit de la licitație, iar Guvernul caută explicații

Incertitudini privind viitorul Șantierului Naval Mangalia. Nemții de la Rheinmetall au lipsit de la licitație, iar Guvernul caută explicații

Absența companiei germane Rheinmetall de la prima licitație organizată pentru vânzarea Șantierului Naval Mangalia a generat întrebări privind viitorul unuia dintre cele mai importante active industriale din România și implementarea proiectelor anunțate în cadrul programului european SAFE (Security Action for Europe).

Situația este cu atât mai delicată cu cât autoritățile române au prezentat în ultimele luni revitalizarea șantierului ca un element-cheie al dezvoltării industriei naționale de apărare, în contextul unui pachet de aproximativ 920 de milioane de euro destinat achiziției a patru nave de patrulare. Acest proiect era justificat prin perspectiva preluării și modernizării șantierului de către Rheinmetall.

Prima procedură de vânzare a fostului Șantier Naval Damen Mangalia s-a încheiat fără niciun ofertant. Nici Rheinmetall, compania despre care autoritățile au afirmat în repetate rânduri că este interesată de dezvoltarea unui centru de producție navală la Mangalia, nu a depus documentația necesară participării la licitație.

Printre explicațiile vehiculate pentru lipsa de interes se numără prețul de pornire al licitației, stabilit la 184 de milioane de euro, considerabil peste valoarea de lichidare estimată a activelor. În plus, potențialii investitori trebuie să îndeplinească și o serie de condiții juridice și operaționale specifice, având în vedere că terenul pe care funcționează șantierul aparține statului român.

Miniștrii Apărării și Economiei pasează responsabilitatea

În urma eșecului primei licitații, reacțiile din partea Guvernului au evidențiat faptul că Ministerul Apărării și Ministerul Economiei au atribuții diferite în acest dosar.

Ministrul Apărării a precizat că procedura de valorificare a activelor este gestionată în afara competențelor ministerului, în timp ce ministrul Economiei a arătat că procesul de vânzare se desfășoară în cadrul procedurii de faliment și nu este controlat direct de instituția pe care o conduce.

CITESTE SI: Șantierul Naval Mangalia va fi modernizat de compania germană Rheinmetall și va construi 4 nave

În luna mai, Rheinmetall și grupul elvețian MSC anunțaseră public intenția de a analiza preluarea șantierului și transformarea acestuia într-un hub cu utilizare duală – militară și civilă. Planul prevedea investiții importante, dezvoltarea capacităților de construcții navale și crearea a mii de locuri de muncă pe termen lung.

Cu toate acestea, interesul exprimat public nu s-a concretizat, până în prezent, prin participarea la procedura de achiziție.

Lichidatorul judiciar a programat o a doua licitație pentru 29 iulie, menținând același preț de pornire de 184 de milioane de euro. Documentația de participare poate fi depusă până pe 27 iulie, iar autoritățile speră că procedura va atrage investitori interesați să preia și să repornească activitatea șantierului.

Viitorul Șantierului Naval Mangalia depășește miza unei simple tranzacții comerciale. Relansarea activității este considerată importantă atât pentru industria navală, cât și pentru dezvoltarea capacităților de apărare ale României și pentru implementarea proiectelor finanțate prin programul european SAFE.