Lucrările pe lotul Răcăciuni – Bacău al Autostrăzii Moldovei au ajuns la 75%. Circulația ar putea fi deschisă în august 2026

Lucrările pe lotul Răcăciuni – Bacău al Autostrăzii Moldovei au ajuns la 75%. Circulația ar putea fi deschisă în august 2026

Lucrările pe lotul 3 Răcăciuni – Bacău al Autostrăzii Moldovei A7 avansează într-un ritm susținut, în ciuda problemelor provocate de ploile torențiale din ultimele săptămâni. Constructorul român UMB Spedition a mobilizat pe șantier aproximativ 1.500 de muncitori și 600 de utilaje pentru recuperarea întârzierilor cauzate de inundațiile care au afectat mai multe sectoare ale lucrărilor.

Lotul are o lungime de aproximativ 22 de kilometri, iar stadiul fizic al execuției se apropie în prezent de 75%. Potrivit datelor prezentate de autorități, se lucrează intens atât la terasamente, cât și la structurile majore de pe traseu.

Asfaltarea este realizată în proporție de peste 70%, iar montarea parapetului metalic a ajuns la un nivel similar. În paralel, constructorul lucrează la implementarea sistemelor ITS (Intelligent Transport Systems), necesare pentru monitorizarea și gestionarea traficului pe viitoarea autostradă.

Una dintre cele mai importante lucrări de pe acest lot este podul situat la kilometrul 83+800, considerat cea mai complexă structură din șantier. Podul are o lungime totală de 1,3 kilometri și a depășit deja un stadiu fizic de 60%, echipele lucrând în prezent la montarea tablierului metalic.

CITESTE SI: Lucrările pe lotul 2 al autostrăzii Focșani–Bacău sunt aproape finalizate

Autoritățile estimează că la finalul lunii august 2026 va fi deschisă circulația pe tronsonul Adjud – Bacău, cu o lungime totală de 60,3 kilometri. Acest segment se va conecta la cei aproximativ 250 de kilometri ai Autostrăzii Moldovei pe care se circulă deja între București și Adjud.

Contractul pentru construcția lotului Răcăciuni – Bacău are o valoare de 1,673 miliarde de lei fără TVA, iar finanțarea este asigurată prin Planul Național de Redresare și Reziliență.

Autostrada A7 este considerată unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din România, având rolul de a conecta regiunea Moldovei la rețeaua principală de transport european și de a reduce semnificativ timpul de deplasare între sudul și nord-estul țării.