Ministerul Transporturilor a emis ultima autorizație de construire pentru magistrala feroviară dintre Cluj-Napoca și Oradea, un proiect major de infrastructură în valoare de aproximativ 2 miliarde de euro, finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Anunțul a fost făcut de Horațiu Cosma, secretar de stat, care a precizat că lucrările pot începe pe ultimii 35 de kilometri ai tronsonului Poieni – Aleșd, o zonă dificilă din defileul Crișului, unde proiectul a înregistrat întârzieri semnificative.
Potrivit autorităților, constructorii internaționali au promis accelerarea lucrărilor, cu mobilizare masivă de muncitori și utilaje, pentru a respecta termenele asumate prin PNRR. Până la finalul lunii august, șantierul trebuie să depășească un stadiu de execuție de 50%.
Proiectul a fost monitorizat atent și de premierul Ilie Bolojan, care a vizitat recent șantierul și a transmis un mesaj ferm către constructori privind respectarea termenelor și responsabilitatea față de cetățeni.
Magistrala feroviară Cluj – Oradea – Episcopia Bihor va avea o lungime totală de 166 km și va permite circulația trenurilor cu viteze de până la 160 km/h. Linia va fi în mare parte dublă și complet electrificată, dotată cu sisteme moderne de semnalizare ERTMS.
După finalizarea lucrărilor, estimată pentru 2027, durata călătoriei între Cluj-Napoca și Oradea va scădea la aproximativ o oră și jumătate, oferind o alternativă rapidă și modernă de transport feroviar în vestul României.
