Pas important pentru modernizarea căii ferate Apahida–Suceava. Investiție de peste 10 miliarde de lei
Modernizarea căii ferate care leagă Transilvania de Moldova face un pas important. Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici pentru modernizarea Subsecțiunii 2 a liniei Apahida–Suceava, pe tronsonul Ilva Mică–Pojorâta, proiect cu o valoare totală de peste 10,4 miliarde de lei.
Prin Hotărârea Guvernului au fost aprobați indicatorii tehnico-economici ai obiectivului de investiții „Modernizarea liniei de cale ferată Apahida–Suceava, Subsecțiunea 2: Ilva Mică–Pojorâta”, lucrare de utilitate publică de interes național.
Aprobarea indicatorilor pentru acest tronson completează o etapă importantă pentru întregul traseu Ilva Mică–Pojorâta–Suceava.
În total, proiectul vizează modernizarea și electrificarea a 106,82 kilometri de cale ferată, cu o investiție estimată la 10,49 miliarde de lei, inclusiv TVA. Din această sumă, lucrările de construcții și montaj reprezintă aproximativ 5,67 miliarde de lei, cu TVA inclus.
Durata estimată pentru execuția lucrărilor este de 36 de luni, iar finanțarea urmează să fie asigurată din fonduri externe nerambursabile prin Programul Transport 2021–2027, de la bugetul de stat și din alte surse legal constituite.
Necesitatea modernizării este explicată și de starea actuală a infrastructurii. Ultima reparație capitală pe intervalul Ilva Mică–Pojorâta a fost realizată în anul 1994. În prezent, trenurile circulă pe acest sector cu viteze comerciale reduse: aproximativ 42 km/h pentru trenurile InterRegio, 36 km/h pentru trenurile Regio și doar 21 km/h pentru trenurile de marfă.
Pe traseu se află 20 de stații și halte, precum și 11 tuneluri, ceea ce face ca lucrările să fie complexe și să presupună intervenții importante asupra infrastructurii existente.
Proiectul prevede înlocuirea infrastructurii și suprastructurii căii ferate și eliminarea restricțiilor de viteză. De asemenea, geometria căii va fi corectată, iar viteza în curbe ar urma să fie majorată cu aproximativ 10 km/h.
Stațiile vor fi sistematizate, urmând să fie amenajate linii de primire și expediere cu lungimea utilă de 750 de metri, ceea ce va permite o exploatare mai eficientă a infrastructurii, inclusiv pentru trenurile de marfă.
Lucrările includ și consolidarea, repararea sau înlocuirea unor poduri și podețe, reabilitarea instalațiilor de electrificare și montarea unor încălzitoare de macaz.
Un capitol important îl reprezintă modernizarea instalațiilor de siguranță și telecomunicații. Proiectul prevede centralizare electronică în 14 puncte de secționare, bloc de linie integrat, precum și implementarea sistemului european de management al traficului feroviar ERTMS/ETCS nivel 2 și a sistemului de comunicații GSM-R.
Vor fi modernizate și trecerile la nivel cu calea ferată, acestea urmând să fie dotate cu instalații automate de semnalizare, iar în stații vor fi construite peroane noi din elemente prefabricate. Proiectul include și instalarea unor panouri fonoabsorbante.
Linia Apahida–Suceava are o importanță strategică pentru infrastructura feroviară din România. Aceasta face parte din rețeaua centrală TEN-T și asigură legătura dintre Coridorul Rin–Dunăre și Magistrala 500.
Totodată, linia este inclusă în Coridorul de Conectivitate Feroviară 4, denumit „Coridorul Feroviar de Nord”, și asigură conexiunea feroviară dintre Moldova și Transilvania.
Pentru regiunea Moldovei, modernizarea tronsonului este importantă atât pentru transportul de călători, cât și pentru transportul de mărfuri. O infrastructură modernizată și electrificată ar urma să permită creșterea vitezelor de circulație, reducerea restricțiilor și îmbunătățirea condițiilor de exploatare a trenurilor.
Aprobarea indicatorilor tehnico-economici nu înseamnă însă că lucrările pot începe imediat. Următoarele etape sunt finalizarea Proiectului Tehnic și obținerea autorizațiilor de construire, după care trebuie lansată procedura de achiziție pentru execuția lucrărilor.
Urmareste articolele Alo Romania si pe pagina noastra de Facebook!
