Un nou pas pentru redeschiderea căii ferate peste Prut: România și Republica Moldova au semnat regulamentul pentru Fălciu-Cantemir
România și Republica Moldova fac un nou pas pentru reluarea circulației feroviare peste Prut, pe ruta Fălciu-Cantemir. La 1 octombrie 2026, reprezentanții autorităților competente din cele două state s-au întâlnit la Punctul Feroviar de Trecere a Frontierei Fălciu-Cantemir și au semnat regulamentul de funcționare a punctului de frontieră.
Documentul stabilește procedurile care vor fi aplicate pentru efectuarea controalelor de frontieră și reprezintă una dintre etapele necesare pentru redeschiderea și operaționalizarea punctului feroviar dintre România și Republica Moldova.
Cadrul juridic pentru controlul coordonat este asigurat de acordul semnat de guvernele celor două țări la București, la 1 octombrie 2025. Acordul a intrat în vigoare la 21 iulie 2026.
Potrivit regulamentului, verificările de frontieră vor fi efectuate pe teritoriul României, în gara Fălciu, cu trenurile oprite aici. Controlul va fi realizat succesiv: mai întâi de autoritățile statului din care trenul pleacă, iar apoi de autoritățile statului în care acesta intră.
Implementarea efectivă a procedurilor depinde însă de îndeplinirea tuturor condițiilor necesare pentru funcționarea punctului de frontieră. Printre acestea se numără infrastructura corespunzătoare, respectarea cerințelor minime obligatorii prevăzute în Catalogul Schengen și asigurarea condițiilor necesare pentru desfășurarea în siguranță a traficului feroviar.
În paralel, CFR și Calea Ferată din Moldova continuă lucrările și pregătirile tehnice pentru reluarea conexiunii feroviare Zorleni-Fălciu-Cantemir. Sucursala Regională de Căi Ferate Iași are un rol important în acest proces, în colaborare cu operatorul feroviar din Republica Moldova.
Linia are particularități tehnice importante, deoarece în zonă există atât infrastructură pe ecartament larg, cât și pe ecartament normal, utilizat în România și în majoritatea rețelei feroviare europene.
Primele teste au avut loc deja. În decembrie 2025, o locomotivă de tip ChME3 a efectuat o probă pe ecartament larg pe traseul Prut II-Fălciu, inclusiv prin traversarea podului feroviar peste Prut.
În aprilie 2026 a urmat un nou test, de această dată pe ecartament normal de 1.435 mm. O locomotivă a traversat frontiera Fălciu-Prut pentru verificarea liniei construite pe teritoriul Republicii Moldova, între pod și stația Prut, în raionul Cantemir.
Proiectul are în spate o serie de etape începute în ultimii ani. În martie 2022, linia Zorleni-Fălciu-Frontieră a fost redeschisă temporar pentru sprijinirea transportului refugiaților ucraineni.
În ianuarie 2025, în cadrul reuniunii ministeriale QUINT Meeting organizate sub coordonarea DG MOVE a Comisiei Europene, a fost agreată reconstrucția completă a liniei și redeschiderea circulației pe podul feroviar Fălciu-Cantemir.
În aprilie 2025, CFR SA și Calea Ferată din Moldova au semnat un Memorandum de Înțelegere privind cooperarea pentru dezvoltarea acestei conexiuni, iar în octombrie 2025 a fost semnat acordul privind controlul coordonat la frontieră.
Semnarea regulamentului de funcționare la 1 octombrie 2026 reprezintă, astfel, un nou pas administrativ și procedural către reluarea traficului feroviar transfrontalier.
Conexiunea Fălciu-Cantemir are o importanță care depășește relația directă dintre localitățile de pe cele două maluri ale Prutului. Redeschiderea acesteia ar crea o legătură feroviară suplimentară între Republica Moldova și rețeaua feroviară europeană prin România.
Ruta poate contribui, de asemenea, la dezvoltarea transportului de mărfuri și la conectarea Republicii Moldova cu infrastructura portuară din România, inclusiv cu porturile Galați și Constanța.
Semnarea regulamentului de funcționare arată că proiectul a intrat într-o etapă concretă de pregătire a operaționalizării, după testele tehnice realizate pe ambele tipuri de ecartament.
