România, cea mai scumpă țară din UE la prețul carburanților raportat la nivelul salariilor. Cât câștigă statul de pe urma acestei crize?
Deși la prima vedere România pare o țară cu carburanți relativ ieftini, realitatea este exact opusă: raportat la veniturile populației, românii ajung să plătească cel mai mari preț din Uniunea Europeană pentru benzină și motorină.
Potrivit ultimelor date detinute de Comisia Europena, prețul benzinei Euro 95 era de aproximativ 1,79 euro pe litru, iar al motorinei de circa 1,92 euro pe litru. Comparativ cu media UE, de 1,89 euro la benzină și 2,06 euro la motorină, România ar părea mai ieftină, însă această percepție ascunde o realitate esențială: salariile românilor sunt mult mai mici decât media europeană, ceea ce face ca prețul carburantului să fie o povară mult mai mare.
Prețul final de la pompă include accize și TVA, care reprezintă aproximativ jumătate din costul litrului. În România, prețul fără taxe este de aproximativ 0,88 euro pe litru pentru benzină și 1,04 euro pe litru pentru motorină, iar restul de aproximativ 0,9 euro este format din accize și TVA. In Bulgaria, Croatia, Cipru, Cehia, Estonia, Ungaria, Irlanda, Letonia, Lituania, Malta, Slovacia si Slovenia, preturile sunt mai mici in clasamentul pretului benzinei fara taxe.
În crizele de carburanți, statul încasează mai mult fără să modifice nimic. La benzina de 1,79 EUR/l, statul încasează mai mult decât costul real al rafinării (0,88 EUR/l). Practic, la un litru de benzina acciza statului este de 0,60 euro iar TVA-ul 0,31 euro.
La motorina, cand se adauga accizele si TVA-ul, pretul unui litru urca in Romania si peste tari precum Italia, Spania, Polonia, Suedia sau Luxemburg.
CITESTE SI: Val de scumpiri la pompă: motorina premium sare de 11 lei/l, prețuri record în România
Raportate la venituri, romanii platesc cea mai scumpa motorina din Uniunea Europeana si pe a doua cea mai scumpa benzina. Daca in Luxemburg, salariul minim net este de 2700 euro, in Romania, salariul mediu net de abia trece de 1000 de euro pe luna.
Astfel, un român care câștigă salariul mediu net poate achiziționa mult mai puțin carburant decât un cetățean din Germania, Olanda sau Luxemburg, în timp ce în Polonia, Croația sau Grecia situația este asemănătoare, dar România rămâne printre cele mai afectate state din punct de vedere al puterii de cumpărare. Această situație este determinată de combinația dintre prețuri apropiate de nivelul occidental și salarii mult mai mici.
Paradoxal, România se află într-o situație în care prețul absolut al carburanților nu este dintre cele mai ridicate din UE, însă pentru populație, acesta reprezintă o cheltuială semnificativă. Accizele și TVA-ul, care reprezintă jumătate din costul final, sunt aplicate asupra unei baze de prețuri deja mari, ceea ce face ca factura la pompă să fie greu de suportat pentru cetățeni.
În plus, costul petrolului pe piața globală este similar pentru toate țările, astfel că diferența reală vine din venituri, nu din costul efectiv al carburantului.
În concluzie, românii plătesc prețuri aproape occidentale pentru benzină și motorină, însă salariile reduse fac ca acest cost să fie extrem de greu de suportat. România devine astfel, raportat la puterea de cumpărare, una dintre cele mai scumpe țări din Uniunea Europeană în materie de carburant, un paradox care contrastează puternic cu percepția unui preț relativ mic la pompă.
