Zi decisivă pentru două tronsoane din A8. Cătălin Urtoi: „Riscăm să pierdem banii europeni”
Două dintre tronsoanele importante ale Autostrăzii A8, care leagă Moldova de infrastructura rutieră din vestul țării și de Republica Moldova, se află într-un moment important al procedurilor de atribuire. Este vorba despre tronsonul Târgu Frumos – Lețcani, care include și zona Podu Iloaiei, și tronsonul Iași (DN24) – Ungheni (Prut).
Potrivit lui Cătălin Urtoi, pentru tronsonul Târgu Frumos – Lețcani este ultima zi pentru finalizarea reevaluării ofertelor și pentru emiterea unui punct de vedere final de către Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) în ceea ce privește semnarea contractului de proiectare și execuție.
Tronsonul are o importanță deosebită pentru traficul din județul Iași, inclusiv pentru zona Podu Iloaiei, unde traficul rutier reprezintă de ani de zile una dintre problemele majore ale infrastructurii județului.
O situație diferită se înregistrează pe tronsonul Iași (DN24) – Ungheni (Prut). Potrivit informațiilor prezentate de Cătălin Urtoi, Curtea de Apel București ar urma să se pronunțe asupra celor două contestații formulate în legătură cu procedura de atribuire către compania Itinera SPA.
Derularea contractului este în prezent suspendată în urma demersurilor din instanță, iar întârzierea procedurilor poate avea consecințe asupra calendarului de finanțare.
Cătălin Urtoi atrage atenția că termenul prevăzut pentru realizarea proiectelor este unul extrem de strâns. Calendarul indicat presupune 10 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție, în timp ce termenul-limită asociat finanțării prin programul SAFE este 31 decembrie 2030.
„Astăzi este o zi decisivă pentru contractele de Proiectare și Execuție pe două tronsoane esențiale din A8”, a transmis Cătălin Urtoi.
Acesta susține că, în condițiile calendarului actual, au mai rămas aproximativ cinci luni pentru parcurgerea mai multor etape birocratice necesare începerii efective a lucrărilor.
Printre acestea se numără soluționarea eventualelor contestații, procedurile aferente OIL pentru proiectare, obținerea avizelor și autorizațiilor de construire, precum și etapele OIL pentru execuție.
Urtoi face trimitere și la experiența altor loturi ale Autostrăzii A8 și amintește cazul Moțca – Leghin, despre care susține că a pierdut finanțarea prin PNRR din cauza întârzierilor.
„Riscăm să pierdem banii europeni pe aceste două tronsoane, dacă deciziile nu se iau mai repede!”, a avertizat acesta.
În opinia sa, continuarea blocajelor administrative și juridice face dificilă respectarea termenelor impuse de programul SAFE.
„Experiența de pe celelalte loturi de pe A8, vezi Moțca – Leghin care a pierdut finanțarea PNRR din aceleași motive, ne arată că este aproape imposibil ca aceste două tronsoane să se mai încadreze în termenul impus de programul SAFE dacă blocajele continuă”, a mai transmis Cătălin Urtoi.
Acesta consideră că o eventuală pierdere a finanțării ar reprezenta o lovitură importantă pentru infrastructura rutieră din județul Iași.
„Ar fi o mare pierdere pentru județul Iași”, a concluzionat Cătălin Urtoi.
Urmareste articolele Alo Romania si pe pagina noastra de Facebook!
