Ziua Mondială fără Mașini este marcată în fiecare an pe 22 septembrie, dată la care este încurajată reducerea utilizării autoturismelor și folosirea unor alternative precum transportul public, bicicleta sau mersul pe jos. În 2026, această zi coincide cu ultima zi a Săptămânii Europene a Mobilității, desfășurată între 16 și 22 septembrie.
Inițiativa urmărește să atragă atenția asupra modului în care sunt folosite spațiile urbane și asupra alternativelor la deplasarea cu mașina personală. În cadrul unor astfel de acțiuni, anumite zone din orașe pot fi temporar închise traficului motorizat și destinate pietonilor și bicicliștilor.
Cum a apărut Ziua Mondială fără Mașini
Ideea unor zile în care autoturismele să fie lăsate acasă are o istorie mai veche decât actuala campanie europeană. Potrivit World Carfree Network, primele acțiuni de acest tip au apărut încă în perioada crizei petrolului din anii 1970, iar în anii 1990 au început să fie organizate mai multe inițiative în orașe europene.
În 1997, în Marea Britanie au fost organizate evenimente dedicate renunțării temporare la autoturisme, iar în 1998 Franța a lansat campania „În oraș, fără mașina personală!”. Un an mai târziu, mai multe orașe europene au participat la o acțiune coordonată fără mașini.
Data de 22 septembrie a devenit asociată ulterior cu această inițiativă. În anul 2000, organizația Car Busters, precursoarea World Carfree Network, a lansat apelul pentru o Zi Mondială fără Mașini, în aceeași perioadă cu acțiunile europene.
Ziua fără Mașini, parte din Săptămâna Europeană a Mobilității
La nivelul Uniunii Europene, Ziua fără Mașini este legată de Săptămâna Europeană a Mobilității, campanie desfășurată anual între 16 și 22 septembrie. Inițiativa Comisiei Europene promovează mersul pe jos, transportul public, bicicleta și alte forme de mobilitate urbană mai puțin populate.
Tema ediției din 2026 este „Mobilitate pentru toți – echitate între generații” („Mobility for Everyone – Intergenerational Fairness”). Campania pune accent pe faptul că nevoile de deplasare diferă în funcție de vârstă și urmărește promovarea unor sisteme de transport accesibile și incluzive pentru copii, tineri, adulți și persoane vârstnice.
Potrivit platformei oficiale, în ediția din 2026 sunt înregistrate 2.173 de orașe și localități din 42 de țări, alături de sute de acțiuni de mobilitate organizate de alte tipuri de entități.
Cât de mult este folosită mașina în Uniunea Europeană
Datele Agenției Europene de Mediu arată că autoturismele continuă să reprezinte principala modalitate de transport în ceea ce privește activitatea de transport de pasageri.
În 2023, mașinile au reprezentat 72% din totalul pasager-kilometrilor realizați în UE-27. În același an, deplasările cu autoturismele au însumat aproximativ 4.272 de miliarde de pasager-kilometri, cu 30% mai mult decât în 1995.
Pasager-kilometrul este o unitate utilizată în transporturi pentru a măsura volumul deplasărilor, prin raportarea numărului de pasageri la distanța parcursă.
Utilizarea intensă a transportului rutier are și efecte asupra emisiilor. Potrivit Agenției Europene de Mediu, emisiile de gaze cu efect de seră provenite din transportul rutier au ajuns, în 2023, la aproximativ 757 de milioane de tone CO₂ echivalent în UE-27, cu 22% peste nivelul din 1990. Autoturismele și camionetele au generat aproximativ 544 de milioane de tone CO₂ echivalent.
Traficul și siguranța rutieră, alte probleme ale mobilității urbane
Reducerea traficului auto este analizată și din perspectiva aglomerației urbane și a siguranței. Comisia Europeană promovează măsuri precum zonele pietonale, zonele cu emisii reduse și mecanismele de gestionare a accesului autoturismelor în anumite zone, ca instrumente pentru reducerea congestiei și a emisiilor.
Un alt indicator relevant îl reprezintă accidentele rutiere. În 2024, 19.934 de persoane au murit în accidente rutiere în Uniunea Europeană, cu 2,2% mai puține decât în anul precedent. Media europeană a fost de 44 de decese la un milion de locuitori.
România a înregistrat, în același an, 78 de decese la un milion de locuitori, una dintre cele mai ridicate rate din Uniunea Europeană, potrivit datelor Eurostat.
Ce urmărește Ziua Mondială fără Mașini
Prin marcarea zilei de 22 septembrie, organizatorii urmăresc să ofere orașelor și locuitorilor posibilitatea de a testa, măcar temporar, alternative la autoturismul personal.
Transportul public, mersul pe jos și bicicleta sunt printre variantele promovate în cadrul evenimentelor dedicate mobilității durabile. La nivel local, autoritățile pot organiza zone fără trafic auto, activități pentru bicicliști și pietoni sau alte măsuri menite să încurajeze folosirea unor mijloace alternative de transport.
Ziua Mondială fără Mașini încheie astfel Săptămâna Europeană a Mobilității 2026, campanie care pune în centrul ediției din acest an ideea unei mobilități accesibile persoanelor de toate vârstele și adaptate atât nevoilor actuale, cât și celor ale generațiilor viitoare.
