A7 și A8 ajung oficial la Comisia Europeană. Bruxelles-ul confirmă importanța strategică a conectării Moldovei
Autostrăzile A7 și A8 au ajuns oficial pe masa Comisiei Europene, iar răspunsul transmis unei petiții privind infrastructura din Moldova aduce o confirmare importantă pentru una dintre cele mai vechi revendicări ale regiunii: conectarea estului României nu mai poate fi privită doar ca o problemă internă, ci are implicații europene de securitate, coeziune și mobilitate.
Asociația HaiCăSePoate a primit răspunsul final la o petitie prin care a solicitat ca autostrăzile A7 și A8, precum și infrastructura feroviară modernă din Moldova, să fie tratate drept obiective strategice europene.
Potrivit răspunsului transmis de Comisia Europeană, estul României necesită o atenție specifică, inclusiv în contextul de securitate generat de războiul din Ucraina.
Bruxelles-ul: conectarea estului României este importantă pentru securitate
Mesajul Comisiei Europene este unul cu greutate. Instituția europeană recunoaște importanța îmbunătățirii conectivității estului României pentru consolidarea legăturilor acestei regiuni și pentru „prosperitatea și securitatea sa viitoare”.
În actualul context geopolitic, poziția Moldovei românești se schimbă. Regiunea nu mai este doar periferia estică a Uniunii Europene, ci reprezintă una dintre principalele zone de legătură între infrastructura europeană, Republica Moldova și Ucraina.
Iar aici apare miza strategică a autostrăzii A8. Pentru Moldova, A8 înseamnă mai mult decât o legătură rutieră între Iași și Transilvania. Autostrada urmează să asigure conexiunea Moldovei cu vestul României și, prin infrastructura rutieră existentă și planificată, cu Republica Moldova și Ucraina.
CITESTE SI: România a primit prima tranșă din SAFE pentru autostrăzile A7 și A8
Președintele Asociației HaiCăSePoate, avocatul Ciprian Mitoșeriu, consideră că răspunsul Comisiei Europene reprezintă o confirmare importantă pentru proiect.
„A8 nu mai poate fi tratată doar ca o promisiune internă sau ca o revendicare regională. Legătura Moldovei cu vestul țării, cu Republica Moldova și, mai departe, cu Ucraina, are o dimensiune europeană clară”, afirmă Ciprian Mitoșeriu.
Este, de altfel, una dintre schimbările majore de perspectivă asupra proiectului. Ani la rând, A8 a fost tratată în discursul public drept o problemă a Moldovei, o restanță a guvernelor de la București și un proiect necesar pentru dezvoltarea județelor din est.
Răspunsul Comisiei Europene introduce însă o perspectivă mai largă: infrastructura din estul României poate avea relevanță pentru întreaga Uniune Europeană.
Există și bani europeni pentru astfel de proiecte
Comisia Europeană indică mai multe instrumente prin care astfel de investiții pot fi sprijinite: Connecting Europe Facility, fondurile de coeziune, fondurile regionale și mecanismul SAFE.
În plus, proiectele care se încadrează în obiectivele europene privind mobilitatea militară pot beneficia de finanțare în acest domeniu.
Aici apare una dintre cele mai importante dimensiuni ale infrastructurii din Moldova. În cazul unui conflict sau al unei crize majore la frontiera estică a NATO și a Uniunii Europene, capacitatea de a deplasa rapid oameni, echipamente și resurse către flancul estic devine o chestiune strategică.
O autostradă precum A8 poate avea, prin urmare, atât o funcție economică și civilă, cât și una de conectivitate strategică.
Europa poate finanța. România trebuie să construiască.
Răspunsul Comisiei Europene conține însă și o nuanță esențială. Faptul că Bruxelles-ul recunoaște importanța strategică a infrastructurii din est nu înseamnă că Uniunea Europeană va construi automat A7 sau A8.
Implementarea proiectelor rămâne responsabilitatea statelor membre. Cu alte cuvinte, România trebuie să pregătească proiectele, să solicite finanțările disponibile, să respecte criteriile europene și, mai ales, să ducă lucrările la capăt.
Europa poate pune la dispoziție instrumentele financiare. Decizia și capacitatea de implementare rămân însă la București.
Asociația HaiCăSePoate consideră că obiectivul principal al demersului a fost atins prin faptul că problema infrastructurii Moldovei a intrat oficial pe circuitul instituțional european.
Petiția a fost închisă procedural, însă răspunsul Comisiei oferă o confirmare politică importantă: conectarea estului României este considerată relevantă pentru coeziunea, prosperitatea și securitatea europeană.
Asta nu înseamnă însă că A8 este mai aproape de inaugurare doar pentru că Bruxelles-ul a transmis acest răspuns. Autostrada nu este terminată, iar până la finalizarea ei mai există proiectare, licitații, contracte, lucrări și ani de șantier.
