Modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța avansează. Etapa I a ajuns la 89%
Proiectul de modernizare a infrastructurii feroviare din Portul Constanța avansează, lucrările din cadrul Etapei I, Valu lui Traian, ajungând la un stadiu fizic de 89%. Etapa a II-a se află în prezent la un stadiu de execuție de 13%.
Lucrările sunt derulate de Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A., iar executantul ambelor etape este Asocierea Bawi Construction S.R.L., în calitate de lider, și Swietelsky S.R.L.
34,5 kilometri de cale ferată modernizată
În cadrul Etapei I au fost finalizate lucrările de infrastructură și suprastructură pe liniile 1–32 din Grupa de Așteptare Valu lui Traian și pe liniile 5–8 din stație.
Până în prezent au fost realizați 34,5 kilometri de suprastructură feroviară. Pentru lucrări au fost utilizate aproximativ 56.000 de traverse din beton și 110.000 de metri cubi de piatră spartă nouă.
Sistemul de evacuare a apelor include 17 kilometri de drenuri longitudinale, 450 de metri de canal pereat și două podețe realizate din elemente prefabricate.
Valoarea contractului pentru Etapa I se ridică la 377.508.624,73 lei, fără TVA.
În această perioadă sunt continuate lucrările de buraj, operațiune prin care piatra spartă de sub traverse este compactată pentru stabilizarea și poziționarea corespunzătoare a căii ferate.
De asemenea, muncitorii execută sudarea șinelor și a aparatelor de cale, precum și realizarea căii ferate fără joante, prin sudarea șinelor în tronsoane continue.
În paralel, se lucrează la instalațiile de electrificare, alimentare cu energie și semnalizare. Până acum au fost montați 250 de stâlpi pentru linia de contact.
Etapa a II-a, contract de peste 524 de milioane de lei
Și lucrările din Etapa II au intrat în execuție, stadiul fizic fiind în prezent de 13%. Contractul de proiectare și execuție are o valoare de 524.508.117,64 lei, fără TVA. Durata totală estimată a proiectului este de 37 de luni, dintre care șapte luni sunt alocate proiectării, iar 30 de luni execuției lucrărilor.
Finanțarea este asigurată prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), la care se adaugă fonduri de la bugetul de stat, venituri proprii ale CFR S.A. și alte surse legal constituite, în limita sumelor aprobate anual.
Modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța are ca obiectiv creșterea capacității de tranzit și îmbunătățirea condițiilor de transport pentru mărfurile care ajung sau pleacă din principalul port maritim al României.
Prin modernizarea liniilor și a instalațiilor feroviare se urmărește creșterea capacității de circulație a trenurilor de marfă și îmbunătățirea siguranței transportului feroviar.
Un element important al Etapei I îl reprezintă electrificarea liniilor modernizate și a legăturilor dintre acestea, lucrările fiind necesare și pentru punerea în aplicare a Etapei II a proiectului.
Investiția este una dintre componentele importante pentru creșterea capacității feroviare a Portului Constanța, în condițiile în care infrastructura portuară trebuie să poată prelua și transporta eficient volumele de mărfuri către rețeaua feroviară națională și europeană.
Urmareste articolele Alo Romania si pe pagina noastra de Facebook!
