Autostrada Moldovei A7: încă 50 de kilometri ar putea fi deschiși traficului în acest an
Lucrările la Autostrada Moldovei A7 avansează pe tronsonul Bacău–Pașcani, iar primele două loturi au intrat în etapa finală a execuției. Potrivit informațiilor transmise din șantier de secretarul de stat Irinel Ionel Scriosteanu, cel puțin 50 de kilometri de autostradă ar putea fi dați în trafic în acest an.
Este vorba despre loturile 1 și 2 ale tronsonului Bacău–Pașcani, unde constructorii lucrează în ritm susținut pentru finalizarea lucrărilor.
Lotul 1 a depășit 70% stadiu fizic de execuție, în timp ce lotul 2 se apropie de același procent. În această perioadă, pe cele două loturi se desfășoară simultan mai multe tipuri de lucrări, semn că șantierele au intrat într-o etapă avansată.
Unul dintre principalele fronturi de lucru este reprezentat de asfaltare. Cinci eșaloane de asfalt lucrează concomitent, inclusiv la așternerea stratului de uzură, ultimul strat al structurii rutiere.
În paralel, constructorii se apropie de finalizarea montării grinzilor din beton, această operațiune fiind realizată în proporție de peste 95%.
CITESTE SI: Autostrada A7 înaintează spre Pașcani. Asfaltul a ajuns pe aproape întregul lot Mircești–Pașcani
O lucrare importantă este și podul peste râul Moldova. Tablierul metalic a fost montat în totalitate, iar în prezent se lucrează la montarea predalelor și la armarea plăcii de suprabetonare. Următoarea etapă va fi turnarea betonului.
Pe șantier se lucrează și la infrastructura necesară pentru colectarea și evacuarea apelor pluviale. Sunt realizate rigole mediane și de acostament, casiuri, rigole la baza taluzurilor și bazine de retenție.
În același timp, au început sau continuă lucrările pentru montarea parapetelor de protecție pe zona mediană și pe marginea autostrăzii, precum și realizarea semnalizării verticale și orizontale pe sectoarele aflate în apropierea finalizării.
Pe poduri și pasaje se aplică hidroizolația, iar în anumite zone sunt montate panouri fonoabsorbante. Lucrările includ și instalarea sistemelor ITS, precum și a sistemelor de iluminat.
În apropiere de Roman este prevăzut și un Centru de Întreținere și Coordonare, care va include un Centru de Monitorizare și Informare.
Dimensiunea mobilizării de pe întreg tronsonul Bacău–Pașcani este una considerabilă. Potrivit datelor prezentate din șantier, pe lucrări sunt mobilizați aproximativ 5.500 de muncitori și peste 500 de utilaje.
Transportul materialelor este asigurat de aproape 600 de șoferi, care operează 296 de autobasculante în două schimburi.
Dacă ritmul actual de execuție se menține și lucrările tehnice și procedurile necesare deschiderii traficului sunt finalizate la timp, primele două loturi ale tronsonului Bacău–Pașcani ar putea aduce în acest an încă cel puțin 50 de kilometri de autostradă în rețeaua rutieră.
Urmareste articolele Alo Romania si pe pagina noastra de Facebook!
