Autostrada Sibiu–Pitești: a doua galerie a tunelului Boița 1 a fost străpunsă. Secțiunea montană are un stadiu fizic de 16%
Lucrările la Autostrada Sibiu–Pitești (A1), pe secțiunea 2 Boița–Cornetu, avansează cu noi etape în zona tunelurilor. Constructorii turci din asocierea Mapa–Cengiz au străpuns și cea de-a doua galerie a tunelului Boița 1, cu o lungime de 264 de metri. Prima galerie, de 247 de metri, fusese străpunsă pe 20 iulie 2026.
Finalizarea excavațiilor pentru ambele galerii reprezintă un pas important pentru realizarea tunelului, însă lucrările sunt departe de a fi încheiate. În etapa următoare, constructorii trebuie să execute cămășuiala interioară, necesară pentru asigurarea rezistenței și durabilității structurii. În prezent, stadiul fizic al lucrărilor la tunelul Boița 1 este de 45,11%.
Pe șantierul secțiunii montane sunt în lucru și alte tuneluri. La tunelul Balota, cu o lungime de aproximativ 500 de metri, se execută excavații și lucrări de cămășuială exterioară, stadiul fizic ajungând la 13,69%.
În cazul tunelului Robești, lung de aproximativ 900 de metri, ambele galerii au fost deja străpunse. Constructorii lucrează în prezent la hidroizolație și la căptușeala interioară, iar stadiul fizic al acestui obiectiv a ajuns la 39,48%.
Potrivit datelor prezentate pentru șantier, pe întreaga secțiune 2 sunt mobilizați 708 muncitori și 162 de utilaje. Cu toate acestea, stadiul fizic general al lucrărilor este de aproximativ 16%, în condițiile în care proiectul presupune construirea unei infrastructuri complexe, într-o zonă montană dificilă.
Unul dintre obstacolele importante îl reprezintă lipsa acordului de mediu revizuit și a autorizațiilor de construire pentru întregul șantier. În această situație, constructorii pot executa doar aproximativ 45% din totalul lucrărilor prevăzute în contract. CNAIR a depus documentația necesară la Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate pe 12 august 2026.
Din acest motiv, activitățile sunt concentrate pe sectoarele pentru care au fost emise autorizații, inclusiv la tuneluri, viaducte, terasamente și lucrări de consolidare. Obținerea documentelor necesare pentru restul traseului este esențială pentru extinderea fronturilor de lucru și continuarea proiectului în condiții normale.
Secțiunea 2 Boița–Cornetu are o lungime de 31,33 kilometri și este una dintre cele mai dificile porțiuni ale Autostrăzii Sibiu–Pitești, din cauza reliefului montan și a lucrărilor complexe de infrastructură. Pe traseu sunt prevăzute șapte tuneluri, construite prin metoda NATM — Noua Metodă Austriacă — o tehnologie care folosește capacitatea naturală de susținere a masivului stâncos, consolidat prin torcretare, bulonare și alte lucrări specifice.
Contractul pentru această secțiune are o valoare de 4,25 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin Programul Transport.
Autostrada Sibiu–Pitești este un proiect strategic pentru infrastructura rutieră a României, urmând să asigure prima legătură rutieră continuă de mare viteză peste Carpați și să conecteze coridorul european de transport dintre vestul și sudul țării.
