ARF a recepționat încă două locomotive electrice Traxx Passenger. Noile trenuri vor circula inclusiv pe ruta Iași – București – Constanța
Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a realizat recepția preliminară pentru alte două locomotive electrice Traxx Passenger, unitățile LE03 și LE04, în cadrul programului de modernizare a transportului feroviar din România. Recepția a avut loc la Depoul Alstom din incinta Atelierelor CFR Grivița, unde au fost finalizate și testele tehnice de acceptare la fabrică (FAT).
Potrivit ARF, procedura a inclus verificări vizuale, testarea sistemelor tehnice și analiza completă a documentației, de la cerințele de proiectare până la specificațiile obligatorii prevăzute în contract.
Locomotivele sunt produse de compania franceză Alstom iar ontractul prevede furnizarea a 16 locomotive electrice multisistem, destinate transportului feroviar de călători operat de CFR Călători.
Transferul oficial al locomotivelor către beneficiar va avea loc după finalizarea probelor de anduranță de 2.000 de kilometri și după recepția finală necesară pentru introducerea în circulație comercială.
Vor circula pe cinci rute feroviare majore
Noile locomotive Traxx Passenger vor deservi o rețea feroviară de aproape 4.000 de kilometri și vor fi utilizate pe cinci dintre cele mai importante rute interregionale din România:
- Dej – Brașov – București – Constanța;
- Timișoara – Arad – Brașov – București – Constanța;
- Timișoara – Cluj-Napoca – Iași;
- Iași – București – Constanța;
- Suceava – București – Constanța.
Locomotivele sunt proiectate să atingă viteze de până la 160 km/h și pot tracta garnituri de până la 16 vagoane de călători.
CITESTE SI: Prima locomotivă Traxx pentru ARF ajunge în România, iar Alstom confirmă viteza de 200 km/h
Proiectul face parte din strategia de modernizare și decarbonizare a transportului feroviar românesc. Noile locomotive vor înlocui materialul rulant vechi, caracterizat prin consum ridicat de energie și emisii importante de dioxid de carbon.
Potrivit datelor prezentate de ARF, introducerea noilor locomotive va permite:
- reducerea cu aproximativ 25% a consumului de energie pentru tracțiune;
- reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră cu peste 25%;
- economii anuale estimate la 27.521 MWh;
- creșterea siguranței și fiabilității serviciilor feroviare.
Locomotivele sunt echipate cu sisteme moderne ERTMS, tehnologii GPS și sisteme digitale de diagnosticare și comunicare. De asemenea, acestea permit recuperarea energiei în timpul procesului de frânare, contribuind suplimentar la eficiența energetică.
Valoarea totală a proiectului este de 441,7 milioane de lei cu TVA, echivalentul a aproximativ 89,3 milioane de euro. Finanțarea este asigurată integral din Fondul pentru Modernizare, după ce proiectul fusese inclus inițial în Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), Componenta Transport Sustenabil.
Perioada de implementare a contractului este de 31 de luni, între 29 ianuarie 2024 și 31 august 2026.
Prin acest program, autoritățile urmăresc creșterea atractivității transportului feroviar și transferul unei părți din traficul de pasageri de la transportul rutier către alternative mai puțin poluante.
