Autostrada A7 Bacău–Pașcani: Lotul Săucești–Trifești a ajuns la 70% stadiu fizic. UMB lucrează la poduri și spațiile de servicii
Lucrările pe Lotul 1 Săucești–Trifești al Autostrăzii Moldovei A7, care leagă Bacăul de Pașcani, au ajuns la un stadiu fizic de aproximativ 70%. Imagini recente de pe șantier arată că echipele constructorului UMB continuă intervențiile la structurile rutiere, poduri și spațiile de servicii.
Potrivit informațiilor publicate de Direcția Regională de Drumuri și Poduri Iași la începutul lunii octombrie, progresul fizic al lucrărilor a depășit pragul de 70%. În zona nodului rutier de la ieșirea din Filipești spre Roman, muncitorii montau grinzi la pasajul care supratraversează autostrada și asfaltau rampa de racordare și breteaua de legătură cu DN 2.
Lotul Săucești–Trifești are o lungime de 30,3 kilometri, iar contractul pentru execuție a fost semnat la 15 februarie 2023. Lucrările sunt realizate de asocierea Spedition UMB – SA&PE Construct – Tehnostrade, iar finanțarea este asigurată din fonduri europene.
CITESTE SI: Autostrada A7 Bacău–Pașcani avansează rapid: asfalt pe întregul lot Săucești–Trifești
Pe lângă structurile rutiere, proiectul presupune realizarea nodurilor de acces, a bretelelor de legătură și a spațiilor de servicii. Aceste lucrări sunt esențiale pentru ca tronsonul să poată fi dat în circulație în condiții de siguranță, după finalizarea tuturor elementelor de infrastructură și a dotărilor necesare.
A7 Bacău–Pașcani, proiect important pentru Moldova
Lotul Săucești–Trifești face parte din sectorul Bacău–Pașcani al Autostrăzii A7, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră pentru regiunea Moldovei. Autostrada este gândită să îmbunătățească legătura rutieră dintre sudul și nordul regiunii și să faciliteze conexiunea cu rețeaua de autostrăzi din sudul țării.
Sectorul Bacău–Pașcani este împărțit în trei loturi. Pe lângă Săucești–Trifești, cu 30,3 kilometri, proiectul include lotul Trifești–Gherăești, de aproximativ 19 kilometri, și lotul Gherăești–Pașcani, de aproximativ 28 de kilometri. Cele trei tronsoane sunt executate de asocierea de companii din grupul UMB.
Finalizarea acestui sector va îmbunătăți accesul rutier spre Roman și Pașcani și va reduce dependența traficului de drumurile naționale care traversează localități. Pentru transportatori, o conexiune rapidă la rețeaua de autostrăzi poate însemna timpi de deplasare mai predictibili, iar pentru comunitățile din zonă, o parte din traficul de tranzit va putea fi preluată de infrastructura nouă.
Deși progresul de pe Lotul 1 a depășit 70%, procentul de execuție nu înseamnă că tronsonul poate fi deschis imediat circulației. Mai sunt necesare finalizarea lucrărilor la structuri și noduri rutiere, montarea echipamentelor de siguranță și realizarea verificărilor înainte de darea în trafic. Data deschiderii va depinde de ritmul lucrărilor și de îndeplinirea tuturor condițiilor tehnice.
