Autostrada A7 Bacău–Pașcani avansează rapid: asfalt pe întregul lot Săucești–Trifești

Autostrada A7 Bacău–Pașcani avansează rapid: asfalt pe întregul lot Săucești–Trifești

Lucrările pe Lotul 1 al Autostrăzii A7 Bacău–Pașcani, între Săucești și Trifești, au ajuns la un stadiu fizic de aproximativ 62%, iar imaginile realizate pe șantier arată că asfaltul a fost așternut pe întreaga lungime a traseului, în mare parte inclusiv stratul de uzură. Pe unele sectoare au fost trasate deja și marcajele rutiere.

Lotul Săucești–Trifești are o lungime de 30,30 kilometri și este construit de asocierea Spedition UMB – SA&PE Construct – Tehnostrade. Contractul a fost semnat în februarie 2023, iar valoarea acestuia este de aproximativ 1,63 miliarde de lei fără TVA. Durata de execuție prevăzută în contract este de 30 de luni, iar perioada de garanție a lucrărilor este de 10 ani.

În prezent, constructorul lucrează în paralel la mai multe componente ale autostrăzii. Dacă partea de terasamente și infrastructură rutieră a avansat considerabil, principalele lucrări care trebuie finalizate sunt cele legate de structurile de pe traseu, inclusiv pasaje, poduri și subtraversări ale unor drumuri locale, precum și amenajarea nodurilor rutiere.

Pe lângă acestea, muncitorii montează parapete metalice, console pentru iluminat și panouri fonoabsorbante. Finalizarea acestor elemente este esențială pentru ca tronsonul să poată fi pregătit pentru deschiderea circulației.

Progresul de pe Lotul 1 vine într-un moment important pentru întregul sector A7 Bacău–Pașcani. Autostrada dintre Bacău și Pașcani are aproximativ 77,4 kilometri și este împărțită în trei loturi: Săucești–Trifești, de 30,30 kilometri, Trifești–Gherăești, de aproximativ 18,99 kilometri, și Mircești–Pașcani, de aproximativ 28,09 kilometri.

CITESTE SI: Adrian Covăsnianu, membru fondator al Moldova Vrea Autostradă: „A7 nu mai ajunge în Iași în 2026!”

Toate cele trei loturi sunt executate de aceeași asociere controlată de antreprenorul român Dorinel Umbrărescu. Contractele au fost semnate în aceeași perioadă, iar pentru execuție a fost prevăzut un termen de 30 de luni.

Lotul 1 este unul dintre tronsoanele importante pentru legătura rutieră dintre Moldova și rețeaua națională de autostrăzi. Odată finalizat, acesta va asigura continuitatea A7 către nord, spre Roman și Pașcani, și va permite reducerea timpilor de deplasare între localitățile din Moldova.

În același timp, evoluția lucrărilor de pe Săucești–Trifești trebuie privită împreună cu celelalte două loturi. Pentru Lotul 2, Trifești–Gherăești, lucrările sunt de asemenea într-un stadiu avansat, în timp ce pe Lotul 3, Mircești–Pașcani, constructorul lucrează inclusiv la structurile și nodurile rutiere de pe traseu. Potrivit estimărilor prezentate în ultimele luni, calendarul de deschidere a loturilor din sectorul Bacău–Pașcani a fost în centrul planurilor pentru conectarea Moldovei la rețeaua de autostrăzi.

Un element important pentru șoferii din regiune este legătura pe care A7 o va crea între sudul și nordul Moldovei. Autostrada face parte din proiectul mai amplu Ploiești–Pașcani–Suceava–Siret, cunoscut drept Autostrada Moldovei, și este inclusă în rețeaua europeană TEN-T. Secțiunea Bacău–Pașcani este finanțată din fonduri europene, în cadrul programelor dedicate dezvoltării infrastructurii de transport.

Pentru județele Bacău, Neamț și Iași, finalizarea acestui sector înseamnă o schimbare majoră a conectivității rutiere. Localități precum Roman și Pașcani vor beneficia de acces direct la infrastructura de mare viteză, iar traficul de tranzit va putea fi preluat de autostradă, reducând presiunea asupra drumurilor naționale existente.