Blocada din Marea Neagră pune în pericol exporturile de cereale. Oficialii UE se tem de o criză alimentară

„Blocajele transporturilor de cereale și energie din Marea Neagră nu sunt ceva ce putem urmări pur și simplu de la distanță,” a spus el.

Din iulie, Moscova a intensificat atacurile asupra porturilor și navelor ucrainene din Marea Neagră, afectând grav capacitatea sa de a vinde cereale către clienți globali precum Egipt, Algeria, Tunisia, Yemen și Indonezia, printre alții. Kievul a răspuns pe măsură și a lansat atacuri cu drone și rachete împotriva navelor și hub-urilor rusești.

Înainte de reluarea grevei, Ucraina exporta lunar 6 milioane de tone de produse agricole și siderurgice prin trei porturi: Odesa, Chornomorsk și Pivdenny.

CITESTE SI: Ucraina a fost de acord să nu mai atace nave non ruse în Marea Neagră

Acum, tranzacționează aproximativ 4,5 milioane de tone pe rute alternative, deoarece operatorii rămân reticenți să întreprindă această periculoasă călătorie pe mare.

Dar aceste rute, cunoscute și sub numele de căi de solidaritate, nu mai beneficiază de un regim fără tarife, pe care Bruxelles l-a abolit după reacțiile negative din partea țărilor din Europa de Est.

Una dintre ele, care leagă exporturile ucrainene de Portul Constanța din România prin Dunăre, trece printr-o secetă de vară fără precedent.

Bucureștiul a discutat opțiuni logistice cu Kievul pentru a crește tranzitul prin benzile de solidaritate, a declarat ministrul român de externe Oana-Silvia Țoiu în Irlanda, exprimându-și îngrijorarea față de creșterea constantă a prețurilor globale la alimente.

„Este un instrument esențial pentru a permite accesul adecvat la prețuri accesibile pentru cereale în Orientul Mijlociu și Africa”, a spus ea.

Omologul ei ucrainean, Andrii Sybiha, care a participat și el la întâlnire, a îndemnat europenii să pună „presiune” pe Rusia pentru a obține un armistițiu complet în Marea Neagră. Sybiha a spus că rutele alternative nu vor „compensa pe deplin” niciodată exporturile pe mare.

Blocajul practic din porturi a pus sub presiune fermierii locali prin creșterea costurilor de transport, scăderea prețurilor interne și creșterea riscului de faliment pe măsură ce începe un nou sezon de semănat. Depozitarea este insuficientă pentru culturile în exces.

Pentru Kiev, un important exportator de cereale, șocul financiar este amplificat de escaladarea mai largă a Rusiei, inclusiv atacuri neîncetate cu drone menite să semene frica în rândul civililor și să perturbe activitatea economică din orașe.

Țara a cerut deja aliaților să ajute la acoperirea unui deficit de 23 de miliarde de euro, un gol pe care blocada Mării Negre amenință să-l agraveze pe măsură ce veniturile publice scad.

Țările UE iau în prezent în considerare modificarea calendarului pentru împrumutul lor de sprijin de 90 de miliarde de euro pentru a avansa o cotă alocată pentru 2027. Dar acest lucru ar însemna mai puțini bani pentru anul viitor și ar duce la întreruperea asistenței.

În timp ce un grup de țări încearcă să reînvie ideea de a exploata activele imobilizate ale Rusiei, în valoare de 210 miliarde de euro, Comisia Europeană ezită să redeschidă dezbaterea aprinsă. Belgia, care deține majoritatea activelor, se opune ferm.

Blocada Mării Negre implică și riscuri globale: lipsa cerealelor ar putea stimula inflația în țările în curs de dezvoltare, alimenta nemulțumirea populară și încuraja migrația spre Europa. În Egipt, unul dintre principalii clienți ai Ukrainei, prețul pâinii este urmărit îndeaproape.

Migrația a fost mult timp una dintre cele mai controversate probleme din Europa, dar dezbaterea a devenit și mai aprinsă de la criza din Ceuta, Spania, când peste 80.000 de persoane au trecut granița din Maroc într-un aflux masiv.