Interviu Bogdan Cojocaru – Președinte PSD Iași: „Ilie Bolojan trebuie să plece că ne-a buzunărit pe toți. Și toată lumea ne-a cerut să intervenim!”
Alo România: Mai sunt 10 zile până la data de 31 mai. Sunt 21 de contestații pe loturile de autostrăzi din zona Moldovei și pe drumul expres Suceava–Siret. Se vor soluționa ele până pe 31 mai?
Bogdan Cojocaru: Vă dați seama că nu putem să interferăm noi în astfel de activități, dar ne-am dorit, pentru că am făcut toți pașii necesari și nu numai noi. Sunt foarte multe persoane care și până acum au militat pentru aceste investiții.
Eu niciodată nu am încercat să creez fronturi noi, ci, din contră, am încercat să-i adun, chiar și în momentul în care am fost o perioadă destul de lungă la Prefectură, să-i adun pe toți la aceeași masă, indiferent că vorbim de zona politică, zona societății civile sau vorbim despre zona aceasta de universități, mediul antreprenorial și așa mai departe. Pe toți cei care sunt interesați, pe noi, ca cetățeni, în jurul acestor proiecte mari, pentru că nu vorbim doar despre autostrăzi, vorbim și despre spitalul regional, despre investiții în zona de educație, în sănătate și așa mai departe. Sunt, din punctul meu de vedere, în momentul de față, cel puțin 5-6 proiecte în jurul cărora ar cam trebui să uităm de politică.
Din păcate, nu se întâmplă acest lucru. Vedeți că sunt folosite, inclusiv astăzi, când discutăm noi, sunt folosite aceste subiecte. Am făcut un apel public către toți cei care conduc astăzi, chiar și interimar, diverse instituții.
Ne referim la Guvernul României, Ministerul Transporturilor, CNIR, CNAIR, cele două companii care gestionează aceste investiții. Îmi doresc ca și cei care trebuie să soluționeze, bineînțeles, am făcut chiar de la nivelul Parlamentului aceste solicitări, sper să țină cont și de nevoile pe care le avem noi în zona Moldovei.
Reprezentăm aproape 5 milioane de locuitori în toată această zonă și e clar că avem nevoie de aceste investiții. A8, sau fără A8, Iașul riscă în continuare să fie un pol de creștere, un pol de dezvoltare, dar fără infrastructura necesară pentru a putea avea o dezvoltare corespunzătoare și pentru a putea reduce decalajele dintre regiunile istorice.
Alo România: Ce s-ar putea întâmpla dacă s-ar pierde finanțarea din SAFE pe aceste proiecte de infrastructură?
Bogdan Cojocaru: Dacă s-ar pierde această finanțare, cu siguranță va trebui să identificăm alte surse, dar va fi o întârziere, pentru că, în momentul de față, conform tuturor discuțiilor pe care le-am avut și indiferent de contestații, indiferent de ceea ce s-a mai întâmplat în trecut, 2030 e borna de final.
Acum am avut această variantă de lucru și trebuie spus, chiar dacă unii vor fi deranjați de acest lucru, cei care conduc astăzi Partidul Social Democrat și, într-o perioadă nu tocmai îndepărtată, au condus Ministerul Transporturilor, mă refer aici la domnul Grindeanu, cei care conduc Partidul Social Democrat au introdus aceste autostrăzi, A7 și A8, aceste investiții în programul SAFE. Că el ulterior a parcurs alte etape și au venit și alte persoane care astăzi discută despre asta, e mai puțin important. Știți cum e, că de fiecare dată cel care inaugurează o investiție se prezintă ca cel care e înfăptuitorul acelui lucru bun. Trebuie urmărit un pic și ceea ce s-a întâmplat până acolo.
Dar aici, repet, politica trebuie lăsată deoparte. Sunt proiecte importante care vizează peste 5 milioane de locuitori și, din punctul meu de vedere, după cum vedeți, toți se laudă cu aceste investiții când funcționează. Când lucrurile merg într-o direcție bună, toți vin și-și fac filmulețe, fotografii și așa mai departe.
Acum, când avem un moment dificil, fiecare caută să se ascundă prin diverse cotloane, în așa fel încât să iasă, probabil, cu siguranță din nou cu diverse comunicate în momentul în care lucrurile se vor rezolva. Și eu sunt convins că se vor rezolva și din perspectiva finanțării prin SAFE, pentru că avem aici această siguranță, să spun așa, a acestor investiții care vor fi aprobate superior la timp și mai ales faptul că banii respectivi vin, chiar dacă sunt doar 4 miliarde, un pic peste 4 miliarde acordate pentru Ministerul Transporturilor și diferența până la aproximativ 17. Din păcate, prea puțin folosim aici, în interior, pentru revitalizarea anumitor zone din economia noastră.
Alo România: Și, ca lucrurile să fie și mai dificile, avem acest meci între CNIR și CNAIR. Care este miza, de fapt? De ce s-ar muta proiectele mari de la CNAIR la CNIR?
Bogdan Cojocaru: Păi, haideți să ne gândim la ce s-a mutat. S-a mutat, din nefericire pentru noi, tot un proiect care ține de zona domnului Bolojan.
Din nefericire pentru noi. Vorbim despre același lucru. Din păcate, ajungem și acum să vorbim despre un om care e ahtiat, e disperat după aceste investiții din bani guvernamentali.
Pentru că tot ceea ce poate, inclusiv în momentul în care noi la Iași discutam despre faptul că avem parteneriat cu cei de la Consiliul Local, am făcut toate demersurile, am venit cu hotărârile de Consiliu Local, inițiate de primarul actual, ca să punem și noi o cofinanțare de 25% pentru sală, pentru tot ceea ce e necesar, pentru proiecte așteptate de Iași, ne trezim cu 400 și ceva de milioane care pleacă către un stadion care va fi construit la Bihor. Și știm că cei de la Oradea joacă numai în Champions League, joacă doar cu Real Madrid și cu Barcelona, sunt cei mai buni din țară și au nevoie de un stadion performant. Iarăși ajungem în aceeași zonă.
Și pe acest subiect, legat de acest conflict creat artificial de dorința expresă a unui om de a muta cu totul finanțarea dintr-o parte într-alta. De ce? Nu știu. Cred că ar trebui să întrebăm.
Deranjează domnul Pistol, penelistul Pistol de la CNAIR, și e mai bun useristul Budescu? Sau așa se prezintă dumneavoastră? Nu știu. Întreb și eu ca să putem să lămurim. Eu, când văd astfel de mișcări, sunt, ca tânăr implicat în politică de ceva timp, din 2018 încoace, de când am intrat în această zonă publică mai sus, ca ministru și așa mai departe, apoi parlamentar, prefect, sunt de fiecare dată consternat de aceste mișcări inutile.
Pentru că discutăm și de anumiți pași pe care am văzut că i-au făcut și cei la nivel local și la Consiliul Județean, insistând efectiv pe lângă penelistul Pistol de la CNAIR, peneliștii de la Consiliul Județean, să îi predea, deci neavând infrastructura, mă refer resursa umană, infrastructura sau logistica din interiorul CJ-ului nu corespunde pentru astfel de investiții, drumuri naționale, centuri și așa mai departe. Deci nu au cu cine să facă efectiv treabă, dar au insistat pe lângă domnul Pistol și pe lângă toți ceilalți să transfere, atenție, nu oricând, după ce toată partea birocratică, studiile de fezabilitate, toate documentele au fost finalizate, să transfere anumite proiecte, cum e și centura de la Podu Iloaiei, către Consiliul Județean, atenție, doar pentru a face licitațiile. Deci ei nu au lucrat, cei de la Consiliul Județean, și seamănă foarte mult cu ceea ce cred că au aceleași obiceiuri și la Bihor, și la Iași, sau au același consilier, consultant, nu știu cine îi sfătuiește.
Dar în momentul în care un proiect ajunge într-o fază matură, după doi ani de muncă ai celor de la CNAIR, coordonați de domnul Laicu, pe care văd că îl tot întreabă diverse lucruri domnul Alexe, dar fără să se priceapă la subiect, deci după ce domnul Laicu îi pregătește toată documentația, președintele de CJ, se duce și face lobby pe lângă colegii lui de la PNL ca partea de licitații și implementarea să o facă ei. Mie îmi sună cel puțin ciudat.
La fel e și aici. Eu cel puțin nu înțeleg și zic eu că am trecut prin diverse poziții publice care ar putea să-mi dea posibilitatea să argumentez într-un fel sau altul. Dar nu există niciun argument.
E tot un drum important, de altfel, sau o investiție în infrastructura rutieră din zona dumneavoastră. Nu e nimic altceva. De ce? Cred că toată lumea e curioasă.
De ce trebuie să o mutăm dintr-o parte? Și mai vine și momentul în care Sorin Grindeanu contestă la Curtea Constituțională ordonanța Guvernului Bolojan care a aprobat programul. Sorin Grindeanu n-a contestat programul SAFE. Deci iarăși suntem într-o manipulare pe care încearcă… ordonanța, am spus ordonanța.
Nu, dar discutăm concret. Ordonanța respectivă și o să vedeți că lucrurile se vor așeza în direcția corectă, indiferent cât ar urla unii sau alții că se rezolvă acum, că se va rezolva într-un termen corect prin toți ceilalți pași care trebuie făcuți. Dar la fel, în stilul domnului Bolojan, pe ascuns, pentru că dumnealui, pe ascuns, în ultimii 21 de ani, nu a vorbit nimeni de lucrul ăsta, a condiționat, ca să spun așa, diverse activități politice de primirea unor finanțări din banii noștri, banii guvernamentali, ca să facă el acolo dezvoltarea municipiului Oradea sau dezvoltarea județului Bihor.
Nu a făcut doar din fonduri europene, ci din foarte, foarte mulți bani guvernamentali. Acum, iarăși, cu o mișcare dintre astea ascunsă, uitați-vă un pic pe ce au adăugat ei, sunt 12 puncte. Deci Partidul Social Democrat, prin Sorin Grindeanu, ministru la momentul respectiv, a introdus în acest program, în această oportunitate de finanțare prin SAFE, aceste autostrăzi, aceste investiții în infrastructură.
Deci cum poți să spui că cel care e primul care, oarecum, e garantul faptului că: „Domnule, am adus aceste investiții așteptate de zeci de ani de Moldova” este cel care ar avea ceva cu aceste investiții? Ba, din contră. Sunt 12 puncte adăugate care țin de primăriile din zona Bihor. Căutați.
Tot felul de crame, de vinuri, de tot felul de subiecte de interes, nu știu pentru cine, dar sunt 12 și le putem regăsi în acea ordonanță. Ce legătură au diverse primării din zona Bihor, din județul Bihor, cu programul SAFE? Eu nu contest acum faptul că, da, într-adevăr, se poate crea o întreagă discuție și așa mai departe, dar finanțarea, nu. Dacă fiecare își face treaba, Guvernul, ministrul, chiar dacă sunt interimari, Guvernul, Ministerul Transporturilor, cei doi directori de la CNIR și CNAIR, dacă fiecare își face treaba și soluționăm tot ceea ce e de soluționat în timp util, semnăm acele contracte ca să putem să ne încadrăm în termenele asumate, lucrurile vor merge în direcția corectă.
Dar de asta spun, iarăși vine, am văzut acum, inclusiv la nivel local, sunt diverse persoane care acuză faptul că, vezi, Doamne, s-ar putea să fie pus în pericol. Dar de ce nu ne uităm un pic pe ordonanța aia, ce a făcut domnul Bolojan acolo? Și ce a pus el în plus? A plusat sau a pus în plus acele 12 puncte. Că e ticălos, că e rău intenționat, că își dorește, într-adevăr, să aibă din nou un subiect prin care el vrea să ne arate că: „Dom’le, am vrut să fac, dar nu m-au lăsat”.
Dacă vorbea despre SAFE, trebuia să lase curată acea ordonanță, așa cum a fost agreată de toți partenerii de la masă. Nu a contestat nimeni nici ceea ce trebuie făcut pe PNRR, ca să atragem toți banii necesari, nici ceea ce se întâmplă pe SAFE și așa mai departe.
Inclusiv domnul Nicușor Dan, cred că l-ați auzit de foarte multe ori, a spus că există un acord și PSD-ul e parte din acest acord. Domnul Bolojan, tot timpul, el mai are ceva de zis, ceva de făcut. Bine, vorbește puțin, dar scrie multe lucruri.
Cine lucrează în jurul dumnealui completează de multe ori aceste ordonanțe.
Alo România: Apropo de investiții, ați spus Ilie Bolojan de la Oradea, Sorin Grindeanu de la Timișoara, Dominic Fritz – Timișoara, Kelemen Hunor stă în zona Clujului. Am avut un interviu cu un coleg de-al dumneavoastră de partid, Dragoș Benea, de la Bacău, care făcea cumva un apel spre unitatea liderilor politici din zona Moldovei, cumva să vă strângeți la aceeași masă, să lăsați orgoliile politice și să mergeți la București, să faceți pressing efectiv pentru proiectele Moldovei. S-ar putea iniția un asemenea demers?
Bogdan Cojocaru: Da, eu cred că, să spun așa, indirect, a și fost pornit acum ceva timp, cred că anul trecut, în momentul în care s-au discutat toate aceste lucruri. Pentru că nu am stat prea mult pe gânduri, nici eu, nici alți colegi.
Indiferent de poziția pe care o ocupăm, sunt în momentul de față consilii județene coordonate de colegii noștri și la Neamț, și la Vaslui, și la Bacău, Suceava. Sunt colegii noștri, chiar dacă noi astăzi, când discutăm, deocamdată nu coordonăm activitatea la Consiliul Județean, nici aici, nici la Botoșani, dar suntem parte din această echipă care facem naveta săptămânală la București pentru proiectele importante.
Uitați-vă că, de exemplu, a fost această discuție legată de A7 și tocmai, după cum ați văzut, au fost semnate aceste contracte. Bine, s-a dus altcineva decât cel care le-a semnat exact pe ceea ce discutam mai devreme. Nu știi cine apucă. Important e să le semneze.
Important e să faci pașii care trebuie. Sunt exemple consistente. În afară de A7, A8, chiar și A13, că ați vorbit de zona Bacăului, niciodată Iașul nu a vorbit, sau noi, cel puțin, noi cei din PSD Iași, nu am tratat diferit sau nu am vorbit altfel decât ar trebui despre celelalte posibile investiții.
Toate sunt la fel de importante. Când vorbim de A8, bineînțeles, A8 e mult mai importantă pentru noi în comparație cu celelalte județe. Poate la fel de interesat de A8 e și Vasluiul, de exemplu, sau Suceava–Botoșani, că sunt acolo în proximitate.
Dar asta, zic eu, facem de ceva timp. Chiar avem dialog pe subiectele importante. Domnul Benea și nu numai el poate fi considerat și o legătură a noastră, pentru că activează în câteva comisii importante acolo și își desfășoară activitatea în anumite centre importante la nivelul Parlamentului European.
Împreună, cred că putem face lucruri importante, pentru că avem același obiectiv și anume acela de a demonta un mit pe care, cel puțin, liberalii vor să îl aducă sau să îl susțină în zona noastră: că, vezi, Doamne, investițiile au ocolit Moldova din diverse motive.
Alo România: În afară de autostrăzi, care considerați că sunt proiectele esențiale pentru Iași și când s-ar putea debloca? Cum vedeți perioada următoare?
Bogdan Cojocaru: Pentru fiecare în parte, pentru cele trei mari proiecte – A7, A8, Spitalul Regional de Urgență – sunt termene asumate. La Spitalul Regional de Urgență se lucrează. La infrastructura rutieră mare se lucrează.
Așteptăm să fie parcurse aceste etape pe A8 și eu îmi doresc ca anul 2026 să se transforme într-un an în care finalizăm toată această parte birocratică și apoi 2027, așa cum au mai anunțat și cei de la minister, cât era și domnul Grindeanu, cât era și domnul Șerban, 2027 să devină efectiv anul în care vedem utilaje pe diverse tronsoane, în funcție de câștigători. Cam asta ar fi așteptarea și asta îmi doresc.
A7, din punctul nostru de vedere, cu siguranță a adus deja modificări importante și pentru noi, ca ieșeni. S-au scurtat timpii de deplasare, siguranța în care ne deplasăm către București.
A7, cu siguranță, dar și pentru Iași, în special pentru zona Pașcaniului, va reprezenta o oportunitate majoră. Din nefericire pentru noi, aici nu vreau să fie considerată doar o răutate, dar să știți că cei de la Consiliul Județean se laudă cu exploatarea acestor investiții din infrastructura mare, dar la Pașcani, acolo unde ar fi trebuit astăzi să se construiască un mare centru economic sau să se dezvolte un nou parc industrial, în continuare sunt doar bălării pe acel teren.
Ei lăudându-se că lucrează la PUZ. Noi, în anul 2026, ne lăudăm că suntem foarte pricepuți și lucrăm la un PUZ pentru un viitor parc industrial. Din nefericire, iarăși au fost luați prin surprindere. Sunt în urmă cu toate aceste lucruri, dar sperăm noi ca următorii doi ani de zile să fie oarecum și în folosul nostru, în sensul de a se vedea faptul că nu putem continua cu acești domni și, din păcate pentru noi, ne vom da seama, cum conștientizăm și astăzi, că am pierdut opt ani de zile cu actuala conducere.
Și sper ca, împreună cu oamenii de bine, cu gospodarii din tot județul acesta, să putem să readucem Consiliul Județean pe drumul corect.
Alo România: In afară de aceste trei investiții aș vrea să vă întreb despre Sala Polivalentă, despre stadion, despre centuri, despre Institutul de Boli Cardiovasculare. Sunt destule proiecte, parcă, uitate în sertare.
Bogdan Cojocaru: Nu sunt uitate, poate, de cei care ar trebui să le și implementeze. Păi vorbim despre centura Iașului din 2020, dacă nu greșesc. Poate chiar mai din 2019–2020.
Când domnul Orban, domnul Bode erau aici, în capăt la Metro, și dansau hora cu actuala conducere a Partidului Național Liberal din 2020 și pe zona Cicoarei, unde spuneau dumnealor că va veni acea centură. Deci nu s-a schimbat absolut nimic.
Din 2019–2020, cei care conduc Iașul readuc din când în când pe masă aceste proiecte. Pentru ceea ce ține de acea centură, care, de fapt, nu e neapărat o centură, ci e o înșiruire de drumuri județene care ne-ar ajuta să ocolim Iașul, despre acel lucru se vorbește încă din mandatul 2019–2020.
Când a fost gândit acel masterplan, pentru că e vorba despre un masterplan pentru drumuri județene, preluat odată cu intrarea la guvernare locală de către PNL-iști, au preluat acel proiect și șase ani de zile n-au făcut nimic.
Vin și ne tot amenință că vor lărgi la patru benzi în capăt CUG. Sunt convins că o vor face. Ne amenință că vor fi drumurile alternative către aeroport și așa mai departe.
Autostrăzile sunt convins că se vor mișca mai repede. Ca să vă spun un punct de vedere personal, sunt convins că cei care vor construi autostrăzile, din păcate pentru noi, ieșenii, se vor mișca mai repede decât cei care ar fi trebuit, de la nivelul Consiliului Județean, să se ocupe de acest lucru.
Și am adus în discuție doar câteva elemente importante. Știți cât a durat să facă domnul Alexe, cu specialiștii – nu vorbesc de specialiștii din Consiliul Județean, că domnul Alexe nu lucrează cu directorii, cu angajații, el lucrează cu cei de la cabinetul lui, pentru că ați văzut că i-a pus acum pe cei de la cabinetul lui să conducă diverse ADI-uri – știți cât a durat să facă un ADI? Trei ani de zile.
Și verificați lucrul acesta, de câte ori i-a fost respins. Fără să-i facă nimeni piedici. Deci fără să-i pună nimeni vreo întrebare celui care verifica documentele, trei ani de zile s-au chinuit să constituie o astfel de asociere.
O asociere pe care cred că un student din orice campus universitar, că avem suficiente campusuri în Iași, orice student, dacă vrea să facă o asociere între el și colegul de cameră, o face in câteva săptămâni. Trei ani de zile s-au chinuit să constituie și să facă o formă de asociere pentru acel ADI pe care astăzi văd că îl conduce unul dintre cei care au trecut pe la cabinet, pe la el.
Eu de asta spun că dumnealui nu lucrează cu specialiștii din CJ. Directori, oameni angajați pe diverse poziții, funcționari, la un moment dat. El lucrează cu o gașcă angajată la cabinetul dumnealui, coordonată de el și cam atât.
De asta nu avansăm, pentru că specialiștii și oamenii care chiar știu meserie în Consiliul Județean sunt ținuți la colț, pentru că trebuie să fie avansați pe diverse poziții, iar lucrurile sunt concrete. Uitați-vă cine conduce ADI-ul, uitați-vă cine conduce tot ceea ce ține de zona metropolitană și cine conduce acea asociere pentru a ajunge să avem și noi tren metropolitan. Și încă nu avem.
E una dintre prioritățile pe care le-am discutat în momentul în care am semnat un anumit protocol cu domnul Chirica. Uitați-vă, deci sunt numai peneliști acolo. Nu dau nume, că n-are rost, poate verifica lumea, că după aceea zice că l-a atacat Cojocaru pe unul sau pe altul.
Nu. Uitați-vă, toți sunt oameni care sunt din Partidul Național Liberal, au trecut pe la cabinetele acestor demnitari, pe la CJ, iar funcționarii, specialiștii, oamenii care chiar știu meserie și care cred că ar putea să gândească și să scrie un proiect pentru a aduce bani în zona noastră, pentru a avea centură, pentru a avea tren metropolitan, pentru a avea dezvoltare, la modul sincer, pentru că avem nevoie de soluții pe zona aceasta de trafic, în așa fel încât orașul în sine să nu mai fie sufocat. Și sunt multe de discutat.
Mulți au crezut că facem aceste analize doar în perioada de campanie. Tot ceea ce vorbim noi acum, din păcate pentru noi, ca ieșeni, și eu nu vorbesc doar ca om politic, pentru că toate problemele pe care le aveți dumneavoastră zi de zi le am și eu. Și cu traficul, și cu cele legate de familie, copii și așa mai departe.
Toți avem aceleași lucruri cu care ne confruntăm, aceleași probleme. Și încerc, atât cât pot, din poziția pe care o am și din alte poziții publice pe care le-am avut, să fac naveta la București. Dacă acolo e lumina, ca să spun așa, acolo sunt fondurile, să reușim să aducem și aici tot ce e mai bun. Dar, din păcate, te lovești de niște construcții dintre astea ciudate.
V-am dat mai devreme exemplul cu Parcul Industrial de la Pașcani, unde încă sunt bălării, iar ei se laudă că fac un PUZ. Parcul Industrial de la Lețcani e o mlaștină acolo. Cel puțin, nu știu, dacă dumneavoastră ați avea câteva milioane de euro, ați investi acolo? Doar așa, ca o întrebare între noi, că ne știm de ceva timp.
Ce pretenții să ai mai mult de la alți investitori când te duci la Lețcani și vezi cum arată parcul respectiv? Numai vorbind despre problemele pe care le are, legate de rețele, de conectarea la utilități și așa mai departe, pe care le știu, sunt multe.
Venim apoi și vorbim de șase ani de zile despre faptul că vom face și dansau hora toți peneliștii, nu contează cum îi cheamă, toți erau cu domnul Bode, actualul meu coleg de la Comisia de Transporturi, dansau hora în capăt la Metro și ne povesteau cum va fi zona respectivă plină de drumuri alternative și așa mai departe.
Despre asta discutăm, despre șase ani pierduți pentru județul Iași.
Alo România: Despre criza politică sunt acum discuții la nivel central cu partidele mai mici din Parlament, gen SOS, gen POT, pentru formarea unui nou guvern. Cum vedeți soluționarea acestei crize și când? Pentru că este foarte important momentul în care se va încheia. Timpul trece, vedem săptămâna viitoare o nouă rundă de consultări, se preconizează, la Palatul Cotroceni.
Bogdan Cojocaru: Și eu, ca toți cei care se uită la noi sau se vor uita la noi, vreau ca soluțiile să apară cât mai rapid și să fie cât mai consistente, în așa fel încât să ne apucăm să guvernăm pentru oameni, nu împotriva lor. Din punctul meu de vedere, lucrurile sunt foarte simple.
Avem 10 luni de zile de când un domn și-a pus efectiv orice fărâmă de energie împotriva românilor și a României. Uitați-vă numai la ceea ce scrie în documentul SAFE, care a trecut prin toate comisiile, la nivel de Comisie de Apărare și nu numai. Și au pus colegii noștri foarte multe întrebări.
De ce banii respectivi nu-i folosim în țară și îi folosim în tot felul de alte parteneriate? Cumpărăm lopeți pentru infanterie, așa, un exemplu poate hazliu. Cumpărăm lopeți pentru infanterie să sape șanțuri în Germania.
Lucruri total aberante. Revenind, soluția trebuie să apară cât mai repede, în așa fel încât să ne putem apuca să guvernăm. Nu vreau să fie un clișeu populist, dar trebuie să ne apucăm să guvernăm pentru oameni.
Pentru că domnul Bolojan, în ultimele 10 luni de zile, sau 7-8 poate, că două luni de zile a fost așa mai liniștit, dar din momentul în care a început cu acele creșteri de accize, TVA și așa mai departe, când toată lumea i-a spus, inclusiv domnul Dan, președintele României, că nu e cazul, toți analiștii economici i-au spus că nu e nevoie, vine zilele acestea inclusiv guvernatorul BNR și îi spune că s-a luat la trântă și cu mamele gravide. Despre asta discutăm.
Trebuie să găsim o soluție și o majoritate care să guverneze pentru oameni.
Iar domnul Bolojan, împreună cu cei de la USR și cu acești domni care zilele acestea funcționează pe principiul „cât suntem la butoane, trebuie să ocupăm tot ceea ce se poate ocupa”, cel mai bun exemplu e ceea ce se întâmplă în fiecare județ, unde mai au diverse oportunități de a împinge oameni în zona publică, să-i plaseze. Asta fac ei în zilele acestea. Și sper ca o nouă coaliție sau o nouă majoritate să poată să funcționeze cât mai rapid.
Noi suntem pregătiți pentru orice variantă, dar tare mi-aș dori ca atât USR-ul, care este cel mai gălăgios în această perioadă, cât și ceilalți care sunt doritori să facă guvernare, să înțeleagă că nu îi împiedică nimeni. L-am văzut pe domnul Miruță ce guvernare face el. Multe proiecte la care făceați dumneavoastră referire, de la CNIR la CNAIR, identifică tot felul de alte probleme.
Să putem să ne întoarcem cu fața către cetățeni și să nu guvernăm doar pentru acel nucleu pe care îl are în momentul de față domnul Bolojan.
Alo România: Apropo de cetățeni, în afara acestui zbucium politic și a acestei crize, a luptei continue între PSD, PNL și USR, există o categorie importantă în România, cea a oamenilor apolitici, care deschid poate seara televizorul și văd toate aceste confruntări. Și ei știu că PSD-ul și PNL-ul au guvernat în ultimii ani. Ce să înțeleagă ei din tot acest zbucium? Și dacă ar trebui cumva să empatizeze cu lupta politică a unei tabere?
Bogdan Cojocaru: Dacă vor să se implice sau nu, decizia le aparține. Dar important, din punctul meu de vedere, ar fi ca cei care au un anumit punct de vedere, indiferent care este el, să se prezinte la vot.
Pentru că și acum sunt mulți dintre cei la care faceți dumneavoastră referire și, dacă e să-i întrebați, așteaptă ceva de la diverse partide politice, printre care așteaptă ceva și de la PSD.
Înainte de a depune sau de a vota pe 5 mai moțiunea de cenzură, eu cred că opt din zece cetățeni cu care te întâlneai pe stradă cereau partidelor politice să facem ceva, că domnul Bolojan trebuie să plece.
De ce? Pentru că ne-a buzunărit pe toți. Asta este caracterizarea pe scurt. S-a guvernat împotriva României și a românilor.
Ne-a buzunărit pe toți. Punct. Și toată lumea ne cerea să intervenim.
Acum, după ce domnul Bolojan a fost demis, nu vrea să renunțe, vrea să-și facă dumnealui un pol de dreapta și așa mai departe. Nu prea am văzut în lumea aceasta ca partidele aflate pe pozițiile 3, 4 și 5 să guverneze și să facă regulile.
Și acum ajung și la ceea ce spuneați dumneavoastră. Mie mi-ar plăcea ca acele persoane care sunt indecise să se informeze foarte corect, să participe la vot, în așa fel încât să nu fim nevoiți, cum facem acum, pe diverse canale, fie telefon, e-mail sau alte mijloace, să primim solicitări aproape zilnic.
Repet, înainte de moțiune ni se cerea să-l debarcăm pe domnul Bolojan, iar acum ni se cere să facem ceva ca să putem să guvernăm din nou pentru oameni. Asta este solicitarea. Nu este sloganul meu. Este mesajul oamenilor.
Alo România: Și atunci cum a sunat faptul că și cu sprijinul PSD, Bolojan a fost pus acolo? Adică nu a venit din spuma mării.
Bogdan Cojocaru: Da, dar noi am crezut că avem acolo un partener care știe că el, de pe locul 3 sau 4, cât a fost la nivel național, inclusiv la nivel județean, trebuie să respecte niște reguli ale unei alianțe.
Sunt unii care se laudă că ei au câștigat alegerile la Iași. Da, putem spune că Partidul Național Liberal a fost pe locul 3 sau 4, depinde unde te uiți, Cameră, Senat, la parlamentare.
Deci cei de pe locurile 3-4 vor să facă regulile.
Iar domnul Bolojan, în momentul în care a fost desemnat premier, a fost desemnat din partea unei alianțe. Și nu poți tu, ca premier desemnat din partea unei coaliții, să încerci să impui doar modalitatea de lucru pe care tu ți-o dorești.
Din moment ce suntem și noi la masă, trebuie să fim ascultați, respectați, iar măsurile și politicile publice pe care le propunem pentru diverse categorii socio-profesionale să fie discutate. Poate nu toate acceptate, poate o parte dintre ele modificate, așa cum consideră cei din dreapta, că Partidul Social Democrat este de stânga. Dar ele trebuie să ajungă, prin dialog, la o formă finală.
Nu să te pui cu fundul în ușă, ca să nu spun altfel, pentru că există o expresie mai dură în popor, și să țipi că nu vrei să accepți diverse pachete pentru relansare economică, pentru categorii vulnerabile, și să te războiești cu veteranii de război, cu mamele, cu pensionarii, să introduci CASS pentru un anumit prag.
Noi am avut discuții contradictorii inclusiv legate de pragul pentru care dumnealui dorea să aplice această măsură, în condițiile în care noi nu voiam să existe deloc.
Pentru că sunt astăzi persoane care muncesc, au muncit în țara asta și plătesc taxe, așa cum s-a dovedit inclusiv în această săptămână.
Am avut la vot, în Parlamentul României, câteva inițiative legislative foarte bune, în așa fel încât să încercăm să revenim la normal în ceea ce privește relația fiscală dintre statul român și cei care muncesc în această țară.
Că vorbim despre persoane fizice autorizate, despre jurnaliști, influenceri sau oameni care desfășoară diverse activități, sunt niște chestiuni care trebuie discutate, nu doar aplicate.
Și săptămâna aceasta cred că este cea mai bună dovadă. Toți cei care au venit la tribună, în afară de USR și parțial PNL, au susținut aceste măsuri.
USR și PNL au rămas în continuare pe aceeași linie, susținând ceea ce a făcut domnul Bolojan, deși se vede foarte clar că nu este un lucru bun, iar societatea și cetățenii le spun asta.
Alo România: O ultimă întrebare. S-a vehiculat și ideea unui premier tehnocrat. Au fost aruncate în spațiul public și câteva nume, printre ele și Eugen Tomac. Dacă s-ar merge pe această variantă, care ați considera că ar fi cea mai bună soluție?
Bogdan Cojocaru: Noi am spus tot timpul că suntem pregătiți pentru orice variantă. Inclusiv aceea de a prelua noi, cu susținerea altor partide, guvernarea.
Există și această variantă pe masă. Cu toții vedem în spațiul public că se discută despre ea.
Dacă de la nivelul președintelui se dorește așa ceva, sau dacă instituția prezidențială își dorește această variantă, cu siguranță se va găsi o majoritate care să susțină oameni tehnocrați, sau cum vor fi ei denumiți.
Sper eu să fie specialiști care să poată rezolva problemele cu care ne confruntăm.
Noi, în continuare, vom utiliza pârghiile pe care le avem din punct de vedere politic pentru a susține politicile publice destinate celor care ne-au trimis în diverse poziții, în Parlament sau în alte instituții.
Noi pe ei îi reprezentăm. Și, bineînțeles, încercăm să le arătăm tuturor că politica, în primul rând, înseamnă dialog, înseamnă negociere.
Și trebuie să înțeleagă și cei de acasă că noi mergem acolo pentru a le reprezenta interesele lor, nu alte interese.
