Peste 10.000 de mașini trec zilnic prin Tomești. Primarul Ștefan Timofte: „Dacă autobuzul ar ajunge la Iași în 10 minute, toată lumea ar lăsa mașina acasă”
Peste 10.000 de autoturisme circulă în fiecare zi pe unul dintre cele mai aglomerate tronsoane de drum din zona Tomești, potrivit unei analize prezentate de primarul comunei, Ștefan Timofte. Edilul susține că traficul intens creează probleme serioase în special la orele de vârf, când numeroși locuitori din Tomești, dar și din localitățile din sudul județului Iași, fac naveta către municipiu.
Primarul spune că numărătoarea a fost realizată în zona sălii de sport, unde există o cameră de supraveghere, iar rezultatul arată amploarea traficului de pe acest tronson.
„Am făcut o analiză și, pe la sala de sport, în 24 de ore trec peste 10.000 de mașini. În 24 de ore, 10.000 de mașini. Imaginați-vă ce trafic este”, a declarat Ștefan Timofte.
Edilul consideră că infrastructura rutieră existentă nu mai corespunde volumului de trafic și susține că pe anumite porțiuni ar putea fi găsite soluții pentru lărgirea carosabilului.
„În primul rând, cei de la drumurile naționale nu s-au aplecat deloc asupra acestui tronson de drum, cel puțin pe zona metropolitană. Sunt șanțuri și s-ar mai putea lărgi măcar cu o bandă. Sau cu o jumătate de bandă pe o parte și o jumătate pe cealaltă. Să creeze o bandă măcar pentru transportul public”, a afirmat primarul din Tomești.
În opinia sa, o bandă dedicată transportului public ar putea reprezenta una dintre soluțiile pentru reducerea numărului de autoturisme care intră zilnic în Iași. Timofte consideră că oamenii ar fi dispuși să renunțe la mașina personală dacă transportul public ar fi suficient de rapid și de confortabil.
„Asta ar rezolva, cred, cea mai mare problemă. Pentru că, dacă transportul public ar fi mai rapid decât transportul cu mașina proprietate personală, lumea cred că ar lăsa mașina acasă și ar merge cu autobuzul”, a spus Ștefan Timofte.
Primarul a oferit și un exemplu pentru a explica ce ar putea determina navetiștii să aleagă autobuzul în locul mașinii personale.
„Dacă el ar ajunge în Iași în 10 minute cu un autobuz civilizat, curat, elegant, față de o oră cu mașina, eu cred că toată lumea ar alege autobuzul”, a declarat edilul.
Problemele sunt resimțite în special dimineața, când se formează coloane de autoturisme în zona sălii de sport. Potrivit primarului, traficul nu este generat doar de locuitorii comunei, ci și de navetiștii din localitățile aflate spre Răducăneni și Huși, care se deplasează către Iași pentru serviciu sau școală.
„Dimineața, coada de mașini este la sala de sport. Este foarte greu pentru cei care fac naveta. Sunt foarte multe mașini. Am făcut o analiză. Vin foarte mulți din zona Tomeștiului, dar sunt și foarte multe mașini din cartierul de blocuri, nu mai spun de cele din cartier, care ies și pleacă direct spre Iași”, a explicat Ștefan Timofte.
Una dintre soluțiile pe termen lung pe care edilul le vede pentru zona Tomești este introducerea tramvaiului. Timofte spune că a purtat mai multe discuții cu reprezentanții Primăriei Iași și că au fost făcute măsurători și ridicări topografice pentru a identifica traseul posibil și problemele legate de proprietățile care ar putea afecta proiectul.
„Probabil că vreți să-mi puneți întrebarea cu tramvaiul. Văd că zâmbiți. Este un vis al meu. Mi-aș dori din tot sufletul”, a spus primarul.
Deși au existat discuții și analize preliminare, proiectul nu a ajuns încă în etapa în care să existe un studiu de fezabilitate pregătit pentru finanțare.
„Eu am avut foarte multe întâlniri cu domnul primar Chirica, cu echipa lui care se ocupă de această problemă. S-au făcut niște măsurători, s-au făcut niște ridicări topo, s-au analizat proprietățile care ar împiedica, care ar ieși cumva în calea liniei de tramvai. N-am ajuns nici la o înțelegere până acum. Adică n-avem ceva concret să spunem: «Dom’le, avem un studiu de fezabilitate pe care să-l depunem pentru finanțare»”, a precizat Timofte.
Primarul consideră că un asemenea proiect nu ar putea fi susținut din bugetul local și ar necesita accesarea unor fonduri europene.
În paralel, autoritățile din zona metropolitană lucrează și la proiectele privind transportul metropolitan și trenul metropolitan. Pentru Tomești, unul dintre obiectivele importante este rezolvarea problemei create de trecerea căii ferate, unde, în perioadele aglomerate, se formează coloane de mașini.
Timofte spune că în cadrul proiectului trenului metropolitan a fost inclusă și o pasarelă peste calea ferată, după ce a insistat ca zona Tomești să fie tratată ca o prioritate.
„O chestiune îmbucurătoare pentru noi este faptul că, prin transportul metropolitan, s-a aprobat, greu, i-am convins pe cei de la JASPERS să prioritizeze pasarela de la calea ferată”, a declarat edilul.
Potrivit acestuia, trecerea trenurilor produce blocaje tocmai în perioadele în care traficul rutier este cel mai intens.
„Practic, acolo este o problemă. Se creează niște dopuri atunci când trece trenul și trece exact când sunt cele mai multe mașini, la orele de vârf”, a explicat Ștefan Timofte.
Edilul consideră că trenul metropolitan ar putea avea efecte indirecte și pentru locuitorii din Tomești, chiar dacă localitatea nu se află pe una dintre principalele direcții ale proiectului. O posibilă soluție ar fi amenajarea unei parcări în apropierea gării din Holboca, astfel încât oamenii să poată lăsa mașina și continua deplasarea cu trenul.
„Dacă s-ar face o parcare în zona gării la Holboca, ar fi interesant și pentru cetățenii din Tomești”, a spus primarul.
Pentru administrația locală, însă, una dintre cele mai importante componente rămâne pasarela de la calea ferată, despre care Timofte spune că ar putea elimina unul dintre punctele de blocaj ale traficului rutier din zonă.
„Beneficiul cel mare este faptul că se va construi acea pasarelă. Adică, dacă se realizează, se implementează proiectul trenului metropolitan, automat se va construi o pasarelă la calea ferată”, a afirmat Ștefan Timofte.
Edilul susține că a insistat în repetate rânduri pentru includerea obiectivului în proiect și consideră că investiția este necesară având în vedere volumul de trafic din zona Tomești.
„Este o lucrare complexă. Eu am insistat foarte mult, am mers foarte multe ori la echipa de lucru care a lucrat la acest proiect și, în final, au propus-o, pentru că era o problemă și de aprobare, și s-a aprobat. Au scos din altă parte, nu știu de unde, dar aici era clar că era mai importantă zona Tomești”, a mai declarat primarul comunei Tomești.
Urmareste articolele Alo Romania si pe pagina noastra de Facebook!
