De la 1 octombrie 2026, ora 00:00, se schimbă modul în care sunt taxate vehiculele de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone. Noul sistem TollRo înlocuiește plata rovinietei pentru aceste vehicule cu o taxare calculată în funcție de distanța parcursă.
Cu doar câteva ore înainte de intrarea în vigoare, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a transmis precizări importante pentru transportatori, în contextul în care trecerea de la platforma-pilot la versiunea finală a sistemului a generat confuzie și critici din partea transportatorilor.
Cum se schimbă taxarea
De la 1 octombrie, pentru vehiculele de marfă de peste 3,5 tone, tariful va fi calculat în funcție de numărul de kilometri parcurși, categoria vehiculului, tipul drumului și norma de poluare.
Tariful este cuprins între 0,08 și 0,62 lei pentru fiecare kilometru, în funcție de caracteristicile vehiculului și de drumul utilizat.
Sistemul se aplică pe autostrăzi, drumuri expres și drumuri naționale.
CNAIR, precizări în ultima clipă
CNAIR a transmis că, începând cu 1 octombrie, versiunea finală a aplicației TollRo și portalul web aferent vor fi disponibile pentru utilizatori.
Inițial, CNAIR a anunțat că datele introduse în perioada de testare vor fi migrate în sistemul final, însă un anunț transmis ulterior a creat confuzie în rândul transportatorilor privind conturile și datele deja introduse. Potrivit informațiilor publicate miercuri, operatorii care au participat la testare trebuie să acorde atenție trecerii la versiunea finală a sistemului.
În același timp, CNAIR precizează că rovinietele cumpărate anterior rămân valabile până la expirarea perioadei pentru care au fost achitate.
Transportatorii reclamă probleme tehnice
Intrarea în vigoare a TollRo vine pe fondul unor critici din partea transportatorilor. UNTRR susține că, în cadrul testelor, au existat numeroase probleme tehnice.
Potrivit organizației, aproximativ 80% dintre peste 600 de teste efectuate de o companie de transport au prezentat neconformități. Printre problemele reclamate se numără dificultăți de accesare a aplicației, încadrarea greșită a vehiculelor în clasele de poluare și diferențe între tariful calculat și cel facturat.
„Nu funcționează. Dacă nu funcționează, ce erori să dea? Prima chestie, ca să funcționeze, trebuie să poți să o deschizi”, a declarat Radu Dinescu, secretarul general al UNTRR, citat de Știrile ProTV/News.ro.
La rândul său, Vasile Ștefănescu, președintele COTAR, a declarat că mai mulți transportatori nu au reușit să se conecteze la sistem în timpul testelor.
Aproape 187.000 de camioane, vizate
Miza este una importantă pentru transportul rutier din România. Potrivit datelor prezentate de UNTRR, aproximativ 48.000 de firme de transport operează între 185.000 și 187.000 de vehicule cu masa de peste 3,5 tone.
Transportatorii au cerut autorităților o perioadă de acomodare și amânarea aplicării sancțiunilor, în condițiile problemelor reclamate la testarea platformei. Potrivit informațiilor publicate de TVR Info, organizațiile din domeniu solicită amânarea sancțiunilor până la 31 martie 2027.
De la 1 octombrie, însă, sistemul intră oficial în funcțiune, iar transportatorii trebuie să utilizeze noua platformă pentru plata tarifelor aferente circulației pe rețeaua de drumuri vizată.
Urmareste articolele Alo Romania si pe pagina noastra de Facebook!
