Autostrada spre Bacău: finalizare în mai, dar fără deschidere până la sfârșitul verii
Lucrările la autostrada care ar urma să ajungă în zona Bacăului înaintează într-un ritm susținut, însă deschiderea traficului nu va avea loc prea curând. Potrivit declarațiilor recente ale ministrului demisionar al Transporturilor, Ciprian Șerban, deși tronsonul va fi finalizat tehnic până la finalul lunii mai, circulația nu va fi permisă până cel puțin la 31 august 2026.
„Ce știu sigur este că, în luna mai, autostrada va fi terminată până în zona Bacăului”, a declarat oficialul, subliniind însă că acest lucru nu înseamnă automat și deschiderea pentru trafic.
Decizia de a amâna inaugurarea are la bază riscurile majore de blocaj rutier în zonele adiacente. „Dacă s-ar deschide până la Bacău sau până la Răcăciuni, s-ar bloca DN2 și întreaga zonă Răcăciuni, inclusiv drumul județean”, a explicat Șerban. Din acest motiv, autoritățile au decis să evite o astfel de situație până când infrastructura conexă va putea prelua fluxul de trafic.
CITESTE SI: Autostrada A7 Bacău – Pașcani: UMB este mobilizat pe loturile 1 și 2 inclusiv în Săptămâna Mare
Ministrul a confirmat ferm că nu există perspective pentru o deschidere anticipată: „Noi avem confirmarea că nu se deschide nimic până pe 31 august 2026.”
În ceea ce privește continuarea lucrărilor, oficialul a menționat că există progrese și pe segmentele următoare: „Din câte știu, ajungem fără probleme în zona Neamț, conform discuțiilor cu constructorul.”
Totuși, situația devine mai incertă pe tronsonul dintre Neamț și Pașcani, care nu este finanțat prin PNRR, ci prin împrumuturi. „Este un tronson care nu este în PNRR, ci pe loan. Chiar dacă apar întârzieri, România nu ar pierde bani, dar constructorul face eforturi să avanseze și acolo”, a precizat acesta.
Un factor critic rămâne însă fluxul financiar dintre stat și constructor. „Constructorul trimite lunar facturi de aproximativ 1 – 1,2 miliarde. Dacă nu reușești să faci plățile la timp, blochezi peste 4.200 de firme care lucrează în lanț”, a avertizat Șerban.
Acesta a subliniat că eventualele întârzieri în plăți vor avea efect direct asupra ritmului lucrărilor: „Evident, dacă apar întârzieri financiare, vor apărea și întârzieri pe teren.”
Astfel, deși progresul fizic al autostrăzii este semnificativ, deschiderea circulației rămâne dependentă atât de considerente logistice, cât și de stabilitatea financiară a proiectului.
