Europa mai are rezerve de kerosen pentru o lună. Companiile se pregătesc pentru anulări masive de zboruri și scumpiri ale biletelor
Potrivit Agenției Internaționale pentru Energie, rezervele Europei sunt suficiente pentru cel puțin încă o lună, în timp ce blocada Strâmtorii Hormuz continuă să perturbe aprovizionarea. Principala companie aeriană din Germania, Lufthansa, a anulat deja mii de zboruri din programul său de vară, dar experții spun că acesta nu este un incident izolat.
Criza economică care se adâncește amenință să forțeze mai multe companii aeriene importante să ia aceeași măsură drastică, aruncând întregul sector european al transportului aerian în haos. Biletele de avion ar putea continua să crească, iar perspectivele pentru sectorul turismului nu sunt foarte încurajatoare, a avertizat Anja Karliczek, președinta comisiei pentru turism din Bundestag.
Potrivit acesteia, nu merită „să ne dăm seama de iluzii”, deoarece costurile de călătorie sunt în creștere, în timp ce incertitudinile globale ar putea face călătoriile mai riscante.
Principalul motiv al creșterii prețurilor este nivelul persistent ridicat al prețurilor la energie. Prețul benzinei și în special al kerosenului utilizat de aeronave a crescut semnificativ, ceea ce se reflectă direct în prețurile biletelor. Acest lucru afectează nu doar zborurile internaționale, ci și cele interne, astfel încât pasagerii trebuie să-și pună mâna mai adânc în buzunar ca niciodată, scrie die Zeit.
CITESTE SI: Anunțul Tarom privitor la scenariile despre criza de kerosen, anularea de zboruri și închiderea companiei
Situația este agravată și mai mult de tensiunile geopolitice, inclusiv războiul din Iran și blocada Strâmtorii Hormuz, care provoacă perturbări grave în aprovizionarea cu combustibil. Experții spun că ar putea exista o penurie în Europa pe termen scurt, ceea ce ar putea crește și mai mult prețurile și limita traficul aerian. Germania își asigură în prezent aprovizionarea prin eliberarea de rezerve, dar situația internațională rămâne imprevizibilă.
Potrivit Anjei Karliczek, incertitudinea este în creștere, în special în cazul zborurilor pe distanțe lungi către Asia și Orientul Mijlociu.
„Există un risc real ca turiștii să nu ajungă la destinație sau să nu se întoarcă acasă”, a subliniat președintele comisiei pentru turism a Bundestagului.
Politicianul recomandă călătorilor să monitorizeze constant evoluțiile și să își planifice cu atenție călătoriile. Și companiile aeriene au reacționat la creșterea costurilor. De exemplu, Lufthansa , principala companie aeriană din Germania , a anunțat anularea a aproximativ 20.000 de zboruri pe distanțe scurte din programul său de vară, în principal pe rute care generează pierderi. Acest lucru nu înseamnă doar o reducere a ofertei, ci ar putea genera și creșteri suplimentare de prețuri pentru zborurile rămase.
Deși guvernul german intenționează să reducă taxa pe transportul aerian, Anja Karliczek consideră că acest lucru va oferi doar un ajutor moderat. În opinia sa, măsura servește la menținerea competitivității, mai degrabă decât la reducerea semnificativă a prețurilor. Politiciana consideră că nu este posibil să se afirme clar că locuitorii vor fi cu siguranță mai avantajați dacă vor petrece vacanțe în Germania decât dacă vor călători în străinătate.
Criza energetică și incertitudinile globale reprezintă provocări serioase pentru turism. Era zborurilor ieftine pare îndepărtată deocamdată, iar călătorii trebuie să se adapteze la circumstanțele schimbate: prețuri mai mari, mai puține zboruri și riscuri mai mari.
Anularea zborurilor din cauza lipsei de combustibil a început la începutul lunii aprilie pe aeroportul Heathrow din Londra și pe alte aeroporturi britanice. Experții spun că Franța ar putea fi următoarea țară afectată, deoarece are cel mai mare decalaj între cerere și ofertă după Marea Britanie, dar se află într-o poziție relativ favorabilă, deoarece poate obține combustibil din alte surse.
Conform previziunilor de la momentul respectiv, Portugalia ar putea rămâne fără combustibil în termen de patru luni, Ungaria cinci, Danemarca șase, Italia și Germania șapte, în timp ce Franța și Irlanda ar putea rămâne fără combustibil în termen de opt luni, în timp ce Polonia este aproape autosuficientă și, prin urmare, este mai puțin afectată. Directorul general al Ryanair, Michael O’Leary, a declarat că 5-10% din zboruri ar putea fi anulate în timpul verii, dacă conflictul din Iran se prelungește.
Combustibilul, cunoscut în mod obișnuit sub numele de kerosen, este una dintre pietrele de temelie ale aviației și este produs în timpul rafinării țițeiului. O cantitate relativ mică este produsă dintr-un baril de țiței, ceea ce în sine face ca aprovizionarea să fie sensibilă, scrie Fundația de Cercetare Economică Oeconomis .
Consumul de combustibil al aeronavelor este semnificativ și depinde puternic de tipul și condițiile lor de operare. Conform mediilor europene, la altitudinea de croazieră, o aeronavă regională poate arde aproximativ 24,6 kilograme de kerosen pe minut, o aeronavă cu fuselaj îngust 40,1 kilograme, iar o aeronavă cu fuselaj lat până la 113,9 kilograme.
Aceasta înseamnă câteva tone pe oră, ceea ce face ca aviația să fie un sector extrem de energivor. Nu este o coincidență faptul că marea majoritate a kerosenului este utilizată în acest sector.
