Radarele fixe din România nu dau încă amenzi. Primele sisteme care vor sancționa șoferii ar putea fi funcționale din toamna lui 2027
Șoferii români care întâlnesc în prezent noile sisteme de monitorizare a vitezei instalate pe drumurile naționale nu trebuie să se teamă că vor primi automat o amendă acasă. Cele aproape 140 de sisteme montate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) nu sunt conectate la sistemul e-SIGUR al Poliției și, prin urmare, nu pot fi folosite pentru sancționarea conducătorilor auto.
CNAIR a instalat până acum 138 dintre cele 145 de sisteme prevăzute în proiect, acestea fiind denumite oficial „sisteme de calmare a traficului”.
Dispozitivele pot măsura viteza vehiculelor și o afișează pe panouri LED. Șoferul poate vedea imediat dacă circulă în limita legală sau dacă depășește viteza admisă.
Însă informația înregistrată de aceste sisteme nu este transmisă Poliției pentru aplicarea unei sancțiuni. Practic, în forma actuală, rolul lor este unul preventiv: șoferul este avertizat că circulă prea repede și este încurajat să reducă viteza.
Reprezentanții CNAIR spun că aceste sisteme nu trebuie confundate cu radarele fixe care urmează să fie integrate în infrastructura de monitorizare și sancționare a traficului.
„Sunt sisteme locale de măsurare a vitezei”, a explicat purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu, pentru ProMotor, precizând că acestea au fost instalate pentru a determina șoferii să respecte limitele de viteză în special în localități.
Când vor apărea radarele care pot trimite amenzile acasă
Situația se va schimba odată cu implementarea noii rețele de radare fixe conectate la sistemul e-SIGUR.
CNAIR are în plan instalarea a aproximativ 400 de radare fixe, care vor utiliza camere de înaltă rezoluție și vor putea monitoriza permanent traficul. Acestea vor putea identifica nu doar depășirea limitei de viteză, ci și alte abateri rutiere, în funcție de capabilitățile sistemului.
Un element important va fi posibilitatea calculării vitezei medii pe un anumit sector de drum. Astfel, nu va mai conta doar viteza înregistrată într-un anumit punct.
De exemplu, dacă un șofer trebuie să parcurgă 100 de kilometri într-o zonă cu o anumită limită de viteză, iar timpul în care traversează sectorul indică o viteză medie mult peste limita legală, sistemul va putea identifica depășirea.
În cazul în care infrastructura și cadrul operațional vor fi finalizate conform estimărilor actuale, primele radare fixe capabile să contribuie la sancționarea automată a șoferilor ar putea intra în funcțiune în toamna anului 2027.
Montarea actualelor dispozitive poate crea impresia că România a trecut deja la un sistem generalizat de sancționare automată a vitezei. În realitate, cele 138 de sisteme instalate de CNAIR au, în acest moment, un rol predominant preventiv.
Sancționarea automată a vitezomanilor se realizează deja prin sistemul e-SIGUR, însă acesta folosește în prezent, în principal, radare mobile TruCAM II amplasate de Poliție în zonele cu risc rutier.
Odată cu operaționalizarea noii rețele de radare fixe, monitorizarea traficului ar urma însă să devină mult mai extinsă și permanentă.
Urmareste articolele Alo Romania si pe pagina noastra de Facebook!
