România, în fața unui nou risc pe piața carburanților. Ministrul Finanțelor avertizează: „Există un risc de penurie”
România se confruntă cu o presiune tot mai mare pe piața carburanților, iar autoritățile iau în calcul măsuri speciale pentru a preveni apariția unor probleme de aprovizionare. Ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, a avertizat luni, în Senat, că există inclusiv un risc de penurie de benzină și motorină, în contextul în care piața a devenit mult mai tensionată în ultimele luni.
Declarația a fost făcută în timpul dezbaterilor privind mecanismul prin care piața carburanților poate fi declarată în situație de criză. Potrivit ministrului, autoritățile au discutat chiar în cursul zilei de luni cu reprezentanții companiilor petroliere pentru a evalua situația actuală și presiunile existente asupra pieței.
„Este posibil, și am avut o consultare în cursul acestei dimineți cu toți operatorii din industria petrolieră, presiunea este foarte mare și există un risc de penurie”, a transmis Alexandru Nazare.
Acciza ar putea fi redusă dinamic, în funcție de evoluția pieței
Una dintre soluțiile pregătite de autorități este introducerea unui mecanism de acciză dinamică, care ar permite reducerea taxării atunci când presiunile de pe piața petrolului și a carburanților devin foarte mari.
Potrivit proiectului discutat, acciza ar putea fi redusă gradual cu procente cuprinse între 5% și 25%, în funcție de evoluția cotațiilor internaționale și a prețurilor de pe piața internă. Situația ar urma să fie analizată de Ministerul Finanțelor de două ori pe lună.
Ministrul Finanțelor a anunțat că prima treaptă de reducere ar urma să fie de 10%, aplicabilă după promulgarea legii.
CITESTE SI: Avertisment dur al unui gigant petrolier: Europa riscă o penurie de carburanți
Mecanismul este gândit astfel încât statul să poată interveni mai rapid în cazul unei creșteri puternice a prețurilor, fără să fie necesară adoptarea de fiecare dată a unor noi măsuri fiscale.
Totuși, o reducere a accizei nu garantează automat o scădere echivalentă a prețului la pompă. Costul final al carburanților este influențat și de prețul internațional al petrolului, costurile de transport și aprovizionare, cursul valutar și politica comercială a operatorilor.
TVA-ul rămâne la 21%
O altă variantă analizată anterior prevedea reducerea TVA pentru benzină și motorină de la 21% la 19%. Potrivit informațiilor prezentate de B1TV, această soluție a fost abandonată, inclusiv pe fondul preocupărilor legate de compatibilitatea cu legislația europeană.
În consecință, intervenția fiscală pregătită de autorități se va concentra pe acciză, fără o reducere a cotei de TVA.
În cazul în care situația de criză va fi activată, autoritățile iau în calcul și limitarea exporturilor de motorină și a livrărilor intracomunitare.
Măsura ar avea ca obiectiv principal menținerea unor cantități suficiente de carburanți pe piața internă și prevenirea apariției unor dezechilibre de aprovizionare.
Potrivit proiectului, exporturile ar putea fi condiționate de acordul autorităților competente, în timp ce pe piața internă ar putea fi aplicate măsuri de limitare a adaosurilor comerciale și controale suplimentare pentru prevenirea speculei.
România se află într-o poziție vulnerabilă
Avertismentul ministrului Finanțelor vine într-un moment în care piața românească de carburanți este deja afectată de evoluțiile internaționale și de vulnerabilitățile lanțurilor de aprovizionare.
România dispune de capacități importante de rafinare, însă funcționarea acestora depinde de accesul la materie primă și de existența unor rute stabile de aprovizionare. Orice întrerupere semnificativă a importurilor de țiței sau a fluxurilor de produse petroliere poate pune presiune atât pe prețuri, cât și pe disponibilitatea carburanților.
În acest context, autoritățile încearcă să găsească un echilibru între protejarea consumatorilor, menținerea aprovizionării și evitarea unor măsuri care ar putea afecta stabilitatea fiscală sau relația României cu piețele europene.
Pentru șoferi, principala întrebare este dacă avertismentul privind riscul de penurie se va traduce prin creșteri de preț sau chiar prin probleme de aprovizionare.
Deocamdată, declarația lui Alexandru Nazare reprezintă un avertisment privind un risc, nu confirmarea unei penurii generalizate. Însă faptul că autoritățile iau în calcul reducerea accizei, limitarea exporturilor și plafonarea adaosurilor comerciale arată că situația este tratată cu seriozitate.
Dacă presiunile asupra pieței se accentuează, noul mecanism de acciză ar putea permite intervenția rapidă a statului pentru a tempera creșterile de preț. În paralel, restricționarea temporară a exporturilor ar urmări să asigure prioritar necesarul pieței interne.
Urmareste articolele Alo Romania si pe pagina noastra de Facebook!
