Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) poate merge mai departe cu semnarea contractului pentru proiectarea și execuția tronsonului 4 al Autostrăzii A8 Târgu Neamț (Moțca) – Iași – Ungheni, după ce Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) a respins pe fond cele două contestații depuse împotriva rezultatului licitației.
Contractul, finanțat prin Programul SAFE al Uniunii Europene, va fi atribuit asocierii conduse de compania italiană ITINERA SPA, desemnată câștigătoare în urma procedurii de achiziție publică.
Contestațiile au fost depuse la începutul lunii trecute, după anunțarea rezultatului licitației pentru proiectarea și execuția sectorului cuprins între DN24 (Iași) și punctul de frontieră de la Ungheni, inclusiv podul peste râul Prut. Prin decizia pronunțată astăzi, CNSC a confirmat legalitatea procedurii de atribuire, deschizând astfel calea semnării contractului.
Proiectul are o durată totală de implementare de 46 de luni, dintre care 10 luni sunt alocate etapei de proiectare, iar 36 de luni execuției lucrărilor. În cadrul investiției a fost prioritizat segmentul de autostradă dintre nodul rutier Golăiești și viitorul Pod peste Prut de la Ungheni, un sector de aproximativ 2,77 kilometri, considerat strategic pentru conectarea României cu Republica Moldova.
Tronsonul 4 al Autostrăzii A8 va avea o lungime de 15,5 kilometri și include lucrări de infrastructură complexe. Potrivit documentației proiectului, pe traseu vor fi construite:
- 14 poduri și pasaje;
- 2 tuneluri, dintre care unul cu o lungime de aproximativ 1.760 de metri;
- 2 noduri rutiere, inclusiv un nod de perspectivă destinat conexiunii cu viitorul Spital Regional de Urgență și Aeroportul Internațional Iași, precum și nodul rutier Golăiești.
Autostrada A8, cunoscută și sub denumirea de „Autostrada Unirii”, reprezintă unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din estul României. Dincolo de impactul asupra mobilității și dezvoltării economice regionale, investiția are o importantă dimensiune strategică europeană, facilitând conexiunile de transport dintre Uniunea Europeană și Republica Moldova.
Prin realizarea acestui tronson, autoritățile urmăresc nu doar modernizarea infrastructurii rutiere din regiunea Moldovei, ci și consolidarea rolului Iașului ca principal nod de conectivitate între România și spațiul estic european.
Urmareste articolele Alo Romania si pe pagina noastra de Facebook!
