CNIR a aprobat soluțiile pentru nodurile rutiere ale Autostrăzii A13 Brașov–Bacău
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a aprobat soluțiile de amenajare pentru nodurile rutiere și poziționarea dotărilor aferente viitoarei Autostrăzi A13 Brașov–Bacău, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din centrul și estul României.
Decizia a fost luată în cadrul Comisiei Tehnice pentru siguranța circulației rutiere și reprezintă un pas esențial în dezvoltarea coridorului de mare viteză care va conecta Transilvania de Moldova.
Autostrada A13 va avea o lungime de aproximativ 174 de kilometri și va traversa județele Brașov, Covasna și Bacău, urmând să asigure legături rapide atât cu Autostrada A3 Ploiești–Brașov, cât și cu Autostrada A7 Focșani–Bacău.
15 noduri rutiere aprobate pe traseul A13
Potrivit CNIR, au fost aprobate soluțiile tehnice pentru cele 15 noduri rutiere care vor deservi localitățile aflate de-a lungul traseului autostrăzii.
În județul Brașov vor fi realizate cinci noduri rutiere:
-nod de conexiune cu A3 Ploiești–Brașov, proiectat ca nod tip „treflă”, cu viteză de proiectare de 80 km/h;
-Bod (DN13);
-Sânpetru (DJ103);
-Hărman (DN11);
-Prejmer (DN10).
Pe teritoriul județului Covasna sunt prevăzute:
-Sfântu Gheorghe (DJ103B/DN12F);
-Moacșa (DN11);
-Târgu Secuiesc Vest (DN11);
-Târgu Secuiesc Nord (DN11C);
-Lemnia (DN11).
În județul Bacău vor fi amenajate:
-Hârja (DN11);
-Onești Vest (DN11);
-Onești Nord (DN11);
-Răcăciuni (DN2);
-nod de conexiune cu Autostrada A7 Focșani–Bacău, proiectat pentru viteze de 80 km/h.
Parcări, spații de servicii și centre de întreținere
Pe lângă infrastructura principală, proiectul include și o serie de facilități destinate siguranței și confortului participanților la trafic. Parcările de scurtă durată și spațiile de servicii vor fi amplasate în apropierea localităților: Hălchiu, Hărman, Prejmer, Reci, Boroșneu Mare, Catalina, Lemnia, Oituz, Târgu Trotuș, Gura Văii și Orbeni.
De asemenea, de-a lungul autostrăzii vor fi construite:
-trei Centre de Întreținere și Coordonare (CIC);
-trei puncte de sprijin pentru intervenții și operare.
Aceste facilități vor contribui la întreținerea eficientă a infrastructurii și la gestionarea rapidă a situațiilor de urgență sau a condițiilor meteo dificile.
Autostrada A13 Brașov–Bacău este considerată un proiect strategic pentru dezvoltarea economică regională și pentru îmbunătățirea conectivității între Transilvania și Moldova.
Prin integrarea în rețeaua TEN-T, noul drum de mare viteză va facilita accesul populației și al mediului de afaceri la principalele coridoare europene de transport.
Printre principalele beneficii estimate se numără:
-reducerea timpilor de călătorie între Brașov și Bacău;
-creșterea siguranței rutiere și diminuarea numărului de accidente;
-îmbunătățirea transportului de mărfuri;
-dezvoltarea economică a localităților aflate pe traseu;
-crearea unor condiții moderne pentru transportatori și participanții la trafic.
În plus, autostrada va fi echipată cu sisteme inteligente de transport (ITS), conforme standardelor europene, pentru monitorizarea traficului și creșterea siguranței circulației.
Prin aprobarea soluțiilor pentru nodurile rutiere și dotările aferente, proiectul Autostrăzii A13 intră într-o nouă etapă de maturizare tehnică.
Realizarea conexiunii rapide dintre Brașov și Bacău este așteptată de mulți ani și este văzută drept una dintre investițiile esențiale pentru reducerea decalajelor de infrastructură dintre regiunile istorice ale României.
Odată finalizată, A13 va deveni o verigă importantă în rețeaua națională de autostrăzi și un element strategic pentru mobilitatea economică și logistică a țării.
