Dacia transformă cea mai ieftină mașină din clasă într-un model hibrid
Noul motor disponibil pentru Dacia Sandero este unitatea 155 Hybrid, care se alătură actualului propulsor 100 TCe, un motor turbo cu trei cilindri. Sistemul hibrid utilizează aceeași arhitectură deja cunoscută din gama Renault și Dacia: un motor pe benzină de 1,5 litri, cu patru cilindri aspirat natural, combinat cu un motor electric și un generator-starter integrat.
Bateria are o capacitate de 1,4 kWh, suficientă pentru ca mașina să ruleze până la 80% din timp în oraș cu motorul termic oprit, ceea ce aduce beneficii clare la capitolul consum și emisii, conform Autoexpress.
Puterea totală ajunge la 153 CP, cu 52 CP mai mult decât versiunea pur termică. Totuși, motorul de 1.0 litri cu trei cilindri rămâne superior ca cuplu, oferind 200 Nm, comparativ cu 170 Nm în cazul sistemului hibrid.
Deși datele oficiale de performanță pentru Sandero nu au fost confirmate, un reper important este Dacia Jogger, care utilizează deja acest sistem. Jogger-ul accelerează de la 0 la 100 km/h în 9 secunde și atinge o viteză maximă de 178 km/h, fiind cu 0,7 secunde mai rapid decât versiunea termică a Sandero-ului.
Cea mai mare schimbare apare însă la consum. Jogger Hybrid înregistrează 4,6 l/100 km și emisii de 104 g CO₂/km, cu aproximativ 1,4 l/100 km și 17 g CO₂/km mai puțin decât actualul Sandero pe benzină. Îmbunătățiri similare sunt așteptate și pentru Dacia Sandero Hybrid.
