CNIR vrea să accelereze proiectarea tronsonului Iași–Ungheni
Conducerea Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR) a participat, joi, 23 iulie, la Chișinău, la o ședință de lucru dedicată implementării contractului pentru proiectarea și execuția tronsonului 4 al Autostrăzii „Unirii”, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din regiune.
Contractul, finanțat prin mecanismul SAFE, include în premieră și realizarea unor kilometri de autostradă pe teritoriul Republicii Moldova, urmând să asigure conexiunea dintre Iași, Ungheni și infrastructura rutieră din Republica Moldova.
În cadrul întâlnirii de la Chișinău, directorul CNIR, Gabriel Budescu, a discutat cu viceprim-ministrul și ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale din Republica Moldova, Vladimir Bolea, directorul general al Administrației Naționale a Drumurilor, Ștefan Popa, precum și cu reprezentantul antreprenorului.
Principalul obiectiv al discuțiilor a fost identificarea unor soluții pentru accelerarea elaborării Proiectului Tehnic.
CITESTE SI: Câștigător desemnat pentru ultimul tronson al Autostrăzii Unirii
„Ne dorim să devansăm termenul de 10 luni pentru că va contribui la pregătirea și avizarea documentațiilor necesare derulării procedurilor de expropriere, precum și a celorlalte avize, acorduri și autorizații necesare pentru realizarea traseului autostrăzii pe teritoriul Republicii Moldova”, a declarat Gabriel Budescu.
Scurtarea perioadei de proiectare ar putea permite, astfel, ca etapele administrative și tehnice care preced începerea efectivă a lucrărilor să fie derulate mai rapid.
Tronsonul 4 Iași–Vamă, Pod peste Prut la Ungheni are o lungime de 15,5 kilometri și va fi construit de asocierea de firme din Italia Itinera-Saipem-ICM. Contractul a fost semnat la 2 iulie 2026 și are o valoare de 3,57 miliarde de lei.
Durata totală de realizare este de 46 de luni, dintre care 10 luni sunt alocate proiectării, iar 36 de luni execuției lucrărilor.
Proiectul este unul complex și prevede realizarea mai multor lucrări de artă și structuri de infrastructură. Pe traseul tronsonului vor fi construite:
- 14 poduri și pasaje;
- 2 tuneluri, dintre care tunelul de la kilometrul 83 va avea o lungime de aproximativ 1.760 de metri;
- 2 noduri rutiere, respectiv un nod rutier de perspectivă, care va asigura legătura cu Spitalul Regional și Aeroportul Iași, și nodul rutier Golăiești.
Începând cu 24 august, aproximativ 60 de kilometri din sectorul Târgu Neamț (Moțca)–Iași–Ungheni vor intra în etapa de proiectare, în baza contractelor încheiate cu asocierile UMB-EuroAsfalt, FCC Construccion și Itinera-Saipem-ICM.
Finalizarea proiectului A8 ar urma să creeze o legătură rutieră modernă între Moldova și Transilvania, dar și o conexiune strategică între România și Republica Moldova. Tronsonul Iași–Ungheni și podul peste Prut reprezintă, în acest context, o componentă esențială a proiectului, cu implicații atât pentru transportul rutier, cât și pentru dezvoltarea economică și conectivitatea dintre cele două țări.
Pentru știri actualizate în timp real, urmăriți pagina noastră de Facebook
