Interviu Costel Alexe – Președinte CJ Iași: „Interesul investitorilor a crescut foarte mult față de toată regiunea Moldovei!”

Alo România: Domnule președinte, în perspectiva datei de 31 mai, atât de importantă pentru zona Moldovei ținând cont de proiectele din programul SAFE, A8 și Drumul Expres Suceava-Siret, cât de important este ca, în toată această perioadă să se încheie etapa contestațiilor? Avem numai puțin de 21 de contestații.

Costel Alexe: Nu cred că a fost vreodată pentru o regiune tema infrastructurii mai importantă decât este pentru noi toți cei din zona Moldovei. Vă mărturisesc că, e o bucurie că am reușit să prindem această șansă prin programul SAFE, ca practic de la Pașcani până la Prut, de la Pașcani până la Siret, să avem o autostradă finanțată integral prin SAFE plus alte programe europene și guvernamentale. Trebuie să le spunem tuturor celor care ne urmăresc în momentul de față, pe toate cele patru loturi, de la Pașcani până la Prut, sunt constructorii desemnați, ceea ce totuși arată pasul important care s-a făcut și stadiul, dar avem această sincopă pe care ați menționat-o și dumneavoastră a contestațiilor, pe toate cele patru loturi de autostradă. E drept astăzi în România, când ai atribuit un câștigător pentru un contract de execuție, inevitabil sunt și contestații. Iarăși trebuie să le spunem celor care ne urmăresc, contestații în momentul de față sunt pe toate loturile de autostradă sau drum județean, drum național, aflate astăzi în licitație, în România, nu doar în județul Iași. Țin permanent legătura și cu Guvernul, și cu cei de la CNIR, care practic au scos la licitație cele patru loturi. Sper că până pe 31 mai să se rezolve partea aceasta de contestații. Oricum au dat asigurări că sunt soluții astfel încât proiectele să nu fie pus în pericol și mai ales să înceapă și lucrările. Pentru că, acest sector de autostradă este efectiv sectorul de autostradă care va da șanse dezvoltării județului nostru, pentru că se va face joncțiunea cu A7 la Pașcani, unde avem și Parcul Industrial, urmând ca apoi să se construiască autostrada 8 peste munți, mai departe spre Târgu Mureș, Cluj și, evident, spre Europa.

Alo România: Apropo de Pașcani, care mai este stadiul proiectului Hidrocentralei de la Pașcani? Că și acolo sunt ceva probleme.

Costel Alexe: Știți, generic îmi place să spun, dar e și rușinos pentru statul român. Hidrocentrala de la Pașcani a început construcția în anii 80. Adică, de o seamă cu mine, cu dumneavoastră și cu mulți din generația noastră. Și iată că, după ce a stagnat foarte mulți ani după Revoluție, în mandatul guvernului Orban, au început și au fost alocați din nou bani, s-a fost revitalizat proiectul.
Astăzi, când vorbim, el este aproape finalizat. Mă refer la lucrarile hidrotehnice, dar suntem ca stat blocați într-o contestație la CNSC, apropo de licitații și de contestații, pe care sper statul român să o rezolve cât mai rapid cu putință și să fie atribuit lucrările de dotare a hidrocentralei. Trebuie să le spunem celor care îl urmăresc următorul lucru. Acumularea de la Lunca, de la Pașcani, hidrocentrala în sine, deși nu are o capacitate mare, ea va da posibilitatea, producerii de energie electrică și rolul de prevenție și protecție atunci când, așa cum a fost cazul în ultimii 36 de ani sunt inundații pe Siret. Ea poate fi folosită ca sursă de apă, ceea ce se va și întâmpla pentru noi, cei din județul nostru, fie pentru apă potabilă, fie pentru irigații, ca să mai evidențiem și al patrulea caracter pe care poate să-l aibă, acela de a fi valorificat din punct de vedere piscicol. Termenul contractual face posibil ca până la finalul lui 2028, adică eu mă refer până la alegeri, hidrocentrala de la Pașcani să fie recepționată și dată în funcțiune.

Alo Romania: Ținând cont de apropierea autostrăzilor de județul Iași, există o deschidere mai mare a investitorilor străini față de județul Iași și contează foarte mult și apropierea față de granița cu Ucraina.

Costel Alexe: Interesul investitorilor a crescut foarte mult față de toată regiunea Moldovei, este evident că a crescut în ultimii ani față de Iași, tocmai din prisma asta aproximității față de Republica Moldova și Ucraina. Eu sunt convins că atunci când se va finaliza războiul, reconstrucția Ucrainei nu se poate face doar prin nord, prin Polonia. Sunt convins că va fi făcută și pe axa asta Iași – Chișinău – Odesa – estul Ucrainei. Doar nu proximitatea față de Republica Moldova sau de Ucraina sunt șansa noastră la dezvoltare. Investitorii sunt din ce în ce mai interesați datorită lucrărilor de infrastructură rutieră de tip autostradă care se realizează aici, pentru că intersecția, de exemplu, autostrăzilor A7-A8 la Pașcani, veți vedea, va face din județul nostru sau din această zonă, cu adevărat un pol de dezvoltare economică. Noi, Consiliul Județean, dezvoltăm la Pașcani un parc industrial de aproximativ 60 hectare, fix la intersecția autostrăzilor A7-A8, pentru care avem în momentul de față discuții cu anumiți operatori de parcuri industriale, pentru că acolo vrem să facem parcuri industriale cu unități de producții, nu de depozitare. Nu vrem să avem depozitare în acea zonă, pentru că este o suprafață foarte mare, ci vrem să aducem locuri de muncă ca, practic, să crească veniturile la bugetele locale. Ceea ce trebuie subliniat este că în momentul de față și procedurile sunt un pic, hai să nu spunem anevoioase, dar sunt birocratizate. Chiar dacă îl construiește statul sau privatul, studiul de fezabilitate, documentații, proiecte tehnice, trebuie să obții titlul de parc, pentru că, indiferent cine vine acolo în parc, vrea niște reduceri și deduceri fiscale care să-l ajute să-și dezvolte business-ul. Statul român câștigă din impozitele pe salarii, impozitele pe venit sau autorizațiile de construcții când vor începe lucrările pentru hală, fabrică sau ce se va construi acolo. Dar răspunsul este da, pentru că o vedem din discuțiile pe care le avem cu partenerii noștri, iar noi avem solicitări de terenuri și spații în parcuri industriale și pentru Letcani și pentru Holboca și pentru Pașcani.

Alo Romania: Ați spus despre interesul investitorilor în zona Moldovei. Recent am avut o discuție, tot un interviu cu domnul Dragoș Benea de la Bacău. El spunea că, dacă forțele politice și liderii politici din zona Moldovei s-ar coagula și ar fi mai uniți, mai multe proiecte s-ar putea atrage pentru această zonă, care oricum este defavorizată în raport cu alte regiuni. A fost vreun demers politic ca liderii regionali să se pună la aceeași masă și să meargă împreună la București pentru a aduce mai multe proiecte?

Costel Alexe: Acum vă mărturisesc, nu vreau să politizez sau să fac din asta un subiect politic. Eu sunt doar de 5 ani în funcție de președinte al Consiliului Ștețean Iași. Domnul Benea a stat 3 mandate în funcția de președinte al Consiliului Județean Bacău. Este astăzi europarlamentar, cred că la al doilea mandat. Și nu-mi aduc aminte, dar poate îl întrebați dumneavoastră data viitoare, dacă a avut o inițiativă să-i pună pe toți la aceeași masă.

Alo Romania: El a spus cumva că Iașul ar trebui sa faca pasul acesta

Costel Alexe: Atunci vă spunem ce am făcut noi, că ajungeam oricum aici. Noi am fost guvernați aici, în Moldova noastră. Este o vorbă veche, se bat calicii pe ciolanul gol. Noi, din păcate, deși eram marginalizați de cei din vest sau de cei de la București, atunci când venea vorba de infrastructură, spuneam că e mai important A7 decât A13, A13 decât autostrada Nordului, după aceea toate celelalte trei păleau în fața autostrăzii Unirii sau Moldovei. Le-am spus odată chiar la Bacău, am avut o întâlnire cu cei de la CNAIR, care a fost în mandatul meu de ministru. Am avut și întâlniri la Iasi și le-am spus: „Oameni buni, noi trebuie să susținem toate autostrăzile din Moldova, pentru că așa cum am spus-o de fiecare dată, orice metru de asfalt, orice metru de spital sau de școală nu face decât să ajute dezvoltarea zonei noastre!”. Eu cred că este foarte important A7. Vreau să subliniez importanța celorlalte trei autostrăzi: Autostrada Nordului, de la Suceava, spre Bistrița mai departe și spre Satu Mare, Autostrada 8, evident, Iași-Târgu-Mureș și este foarte importantă și autostrada 13, de la Bacău la Brașov. Dar, la fiecare întâlnire am spus: „Oameni buni trebuie să le prioritizăm!”. Pentru că, cea mai importantă autostrada a Moldovei astăzi este A8, care trebuie să lege Moldova, adică Iașul și Chișinăul, de vestul Europei. Pentru că dezvoltarea noastră, exportul, nu se face către București sau către Constanța, trebuie să-l facem către vestul Europei. Și mă bucur foarte mult că s-a înțeles în regiune. Un alt demers este acela că, prin ADR Nord-Est și prin Euro-Nest, avem colaborări bune și cu administrațiile publice județene. Practic se certa toată lumea pe nimic, că la acel moment erau doar promisiuni. Și trebuie să vă mărturisesc că eu, personal, am o relație foarte bună cu toți ceilalți cinci președinți de consilii județene din Moldova noastră, indiferent de culoarea politică, pentru că, pare că s-a înțeles sau cel puțin clasa politică a înțeles, aici în Moldova, cel puțin la nivel de președinți de Consilii Judetene, oricat n-aș vrea să intru în județul nostru, că lucrurile se fac doar împreună. Am avut târguri internaționale, apropo, pe parcuri industriale și facilități de dezvoltare desfășurate prin ADR Nord-Est, in aceste zile mergem la Chișinău unde discutăm direct de mecanismul european de cooperare transfrontalieră și, practic, lucrurile se vor mișca în acest sens.
Ca să închei subiectul într-o notă optimistă, ne-am și văzut cei cu ADR Nord-Est și cu Dragoș Benea la Bruxelles, unde de ziua Europei a fost un forum de ITNC la care a participat și Amazon fiind, practic, cu campusul în Iasi aici în toată zona de est a Uniunii Europene.

Alo Romania: Suntem acum într-o perioadă de criză politică totală. PNL-ul a anunțat că este dispus să treacă și în opoziție dar ar putea rămâne și la putere. Cum vedeți lucrurile?

Costel Alexe: Nu, Partidul Național Liberal nu cred că a menționat că ar putea să rămână la guvernare în orice condiții. Decizia Biroului Politic Național și Biroul Politic Județean a dat o astfel de rezoluție. Vom sprijini un guvern doar dacă este construit în jurul lui Ilie Bolojan, la fel cum suntem dispuși să mergem în opoziție, dar sub nicio formă nu putem susține un guvern din care să mai facă parte PSD-ul și, evident, AUR-ul, pentru că, considerăm ei au fost frânarii oricărei reforme. Eu pot înțelege, poate, supărarea opiniei publice sau a societății românești cu toată criza pe care traversăm astăzi, care nu se poate imputa lui Ilie Bolojan, premierului, pentru că avem efectele războiului din Iran și creșterea prețurilor la carburanți. Pot să înțeleg societatea românească când spune că guvernul a tăiat prima dată de la învățători, de la profesori, de la doctori, de la pensionari, de la cei care au titlul de doctor. Și eu cred că ar fi trebuit, probabil, să începem toate aceste reforme cu vârful piramidei, adică cu specialii, cu procurorii, cu judecătorii, cu parlamentarii, cu președinții din Consiliul Județean, cu primarii, poate, din marile orașe, cu companiile naționale sau companiile de stat care, evident, sunt niște găuri negre și, evident, apoi să ajungem în partea de jos Doar că de fiecare dată, așa cum a văzut și societatea românească, cel bine intenționat era Ilie Bolojan și cei care, practic, erau franari sau apărau sinecurile erau cei de la PSD. Deci, vă mărturisesc eu, personal și ca președinte al Consiliului Județean și ca liberal, susțin fără echivoc modalitatea și modul în care Partidul Național Liberal s-a raliat în jurul lui Ilie Bolojan pentru că eu cred astăzi că aici nu mai este vorba despre Partidul Național Liberal. Eu cred că este vorba despre cum vom reuși să facem reformele pentru România, totuși să avem o gură de oxigen pentru că, păcat de ce resurse are România, păcat de banii pe care ii avem pentru că nu îi prioritizăm cum trebuie.

Alo Romania: Cât de mult are nevoie România de o reorganizare teritorială?

Costel Alexe: Poate cu riscul de a se supăra și unii colegi primari din orașe sau din comune sau de președinți din consiliile judetene, eu cred că statul român nu mai poate funcționa după reorganizarea administrativă de acum cinci decenii. România are nevoie de mai puține Consilii Județene, România trebuie să clarifice ce vrea să facă cu prefecturile. De exemplu, că suntem în Instituția Prefecturilor de Iași, pentru că sunt atribuții care ori se suprapun, ori nu au personal să le facă. România are nevoie de mai puține orașe, România are nevoie de mai puține comune. Pentru că, astăzi, județul Iași are un milion de locuitori și să primeste aceeași finanțare ca, cei din județele mai mici, Sălaș care are 250.000 de locuitori sau Teleorman care are 200.000 de locuitori sau Călărașul care are 200.000 de locuitori. Când noi, Iașul cu zona metropolitană are 500.000 de locuitori. Dar, primim aceeași finanțare si, practic, deși spune lumea, totuși locuim în județul Iașului, adică, bugetul nostru are finanțarea per capita de 400 de lei ori numărul populației, dar nu mai mult de 285 de milioane. Adică, practic, noi suntem blocați la 285 de milioane. Nu mai punem că, atunci când vine vorba de Programul Național Anghel Saligny, prin care primarii din România au asfaltat drumurile sau au introdus rețeaua de apă și canalizare, Iașul primește, iarăși, din păcate, dar nu doar Iașiul ci si județele mari, Cluj, Timiș, Brașovul, Constanța, finanțare cât județele foarte mici. Deci, categoric sunt pentru această reorganizare administrativă de sus până jos, dar cred că ar trebui să pleci și de la nevoile comunităților, ale oamenilor. Această reorganizare nu trebuie făcută sus, la vârf, în Guvern sau în Parlament, fără a se ține cont din nevoile de comasare. Așa va trebui să se întâmple de la nivel local la nivelul satului.

Alo Romania: Când se va încheia această criză politică și cum? Adică sunt multe variante, cu premier tehnocrat…

Costel Alexe: Nu știu, și noi ca administrație și eu ca locuitor al județului și dumneavoastră ca român. Din păcate tragem ponoasele sau plătim nota teribilismului politic făcut din Sorin Grindeanu și cei de la AUR. Nu e o perioadă foarte fericită pentru țara noastră, nici în contextul ăsta cu războiul din Ucraina și cu criza petrolului din Iran. Dar eu sper că, președintele Nicușor Dan nu știu cât calculează sau ce calcule își face el, dar cred că va trebui să se implice astfel încât să rezolve această criză politică intr-o formă sau alta, dacă nu a declanșat-o, cu siguranță a întreținut-o și el, tot din niște calcule pur electorale. Eu vreau să cred că Partidul Național Liberal va continua, cum a și declarat de altfel, chiar dacă vom intra în opoziție, vom sprijini foarte ferm tot ce înseamnă implementarea proiectului din PNRR, Programul SAFE și reformele, pentru că, știți, noi suntem un partid serios. Fie că suntem la guvernare, fie că suntem în opoziție, trebuie să sprijinim dezvoltarea statului român.