România pare țara nimănui. Poliția Transporturi Feroviare este scoasă din gări. În Alba, polițiștii s-au mutat într-un mall la 7 kilometri de gară
O decizie administrativă care, la prima vedere, pare să țină exclusiv de chirii și spații locative riscă să producă efecte directe asupra siguranței din transportul feroviar. Potrivit semnalelor trase de organizațiile profesionale ale polițiștilor, structurile Poliției Transporturi sunt obligate să părăsească spațiile pe care le ocupă în gări, în urma solicitării de plată a unor chirii către administratorul infrastructurii feroviare.
Dincolo de disputa birocratică, problema ridică întrebări serioase privind capacitatea polițiștilor de a interveni rapid în locurile pentru care au fost creați să asigure ordinea și siguranța publică. Poliția Transporturi nu este o structură oarecare. Rolul său este legat direct de activitatea din gări, trenuri și alte obiective feroviare, iar prezența fizică în aceste locații reprezintă un element esențial al misiunii sale.
Cei care susțin că este vorba doar despre o simplă mutare administrativă ignoră faptul că efectele au început deja să apară în mai multe județe ale țării.
CITESTE SI: Poliția a luat la control zona Gării din Iași: șofer fără permis depistat și tânăr reținut după o bătaie
La Alba, polițiștii de la transporturi au fost relocați într-un mall aflat la aproximativ 7 kilometri de gară. Situația ridică numeroase semne de întrebare, inclusiv în ceea ce privește accesul personalului în afara programului centrului comercial, în condițiile în care mallul își închide porțile la ora 22. Pentru o structură care trebuie să asigure permanență și capacitate de intervenție, astfel de aspecte nu sunt deloc minore.
La Bistrița, posturile sunt în curs de comasare, iar viitoarea locație în care își vor desfășura activitatea polițiștii nu este încă stabilită. Incertitudinea administrativă se suprapune peste necesitatea menținerii activității operative.
În Maramureș, polițiștii de la transporturi urmează să își desfășoare activitatea de la aeroport, departe de principalele obiective feroviare pe care le au în responsabilitate.
La Sălaj, discuțiile au ajuns într-un punct paradoxal: identificarea unor surse de finanțare pentru plata chiriei impuse. În loc ca resursele să fie direcționate către activități operative, instituțiile caută soluții pentru acoperirea unor costuri administrative generate între structuri ale aceluiași stat.
Privite separat, aceste situații pot părea simple probleme locale. Analizate împreună însă, ele conturează imaginea unei descentralizări haotice, în care fiecare inspectorat încearcă să găsească propriile soluții de avarie. Fiecare negociază local, fiecare improvizează, fiecare încearcă să rezolve problema după posibilități. În schimb, o strategie unitară sau o asumare clară la nivel central pare să lipsească.
Problema nu este doar una simbolică. Prezența Poliției Transporturi în gări are un rol preventiv evident. Polițistul aflat la câțiva metri de peron poate interveni imediat într-un conflict, poate identifica persoane urmărite, poate gestiona situații de urgență și poate descuraja faptele antisociale prin simpla sa prezență.
Mutarea structurilor la kilometri distanță de zonele în care își desfășoară activitatea ridică inevitabil problema timpului de reacție. În cazul unor incidente grave, fiecare minut contează. În plus, cetățenii care folosesc transportul feroviar sunt cei care resimt direct efectele unei prezențe diminuate a forțelor de ordine.
Urmareste articolele Alo Romania si pe pagina noastra de Facebook!
